無論高速還是非鋪裝路，我現(xiàn)在已經(jīng)不看不帶大梁的車了。大梁車，在振動噪音處理方面，有個“隔振”的效果。大意就是，比如驅(qū)動輪船螺旋槳的主機運行肯定有噪聲。耳朵聽到的噪音好辦，弄個密閉的機艙就可以了；而由于輪船各個部位基本都是焊接等剛性連接，那么主機運行時有個“振動結(jié)構(gòu)噪聲”就會沿船的鋼結(jié)構(gòu)傳播到船的各個地方比如乘客艙。比照到承載式車身上，就是老有種“轟轟”的聲音，因為承載式車身的行走系（懸掛彈簧）是固定在車殼上。為了隔絕結(jié)構(gòu)噪聲，就將輪船主機放在一個“彈簧席夢絲”上，這樣結(jié)構(gòu)噪聲就被隔絕了。比照車，就是放在大梁上，這樣就和車身隔絕了。

糾結(jié)35漢蘭達和空氣懸掛的普拉多，平時用車主要高速一年7-10萬公里，偶爾走走爛路，但骨子里還有一顆越野的心