不好改吧！！7GR-FKS，本來就是帶阿特金森循環(huán)和雙噴的，邏輯判定本來就比FE的機頭多，你又上增壓，各種邏輯判定更多?。∥覀€人認為，未必能改得完整匹配?。「牧说?，麻煩說一下，你們的雙噴和阿特金森循環(huán)怎樣？？

沒有找到，可能刷個程序太簡單賺不了什么錢所以沒人愿意做吧。不過我在8月去青海自駕一趟之后動力明顯比原來好了,我估計可能是因為在高原總是手動模式大油門高轉(zhuǎn)速的跑，變速箱自己重新學習了吧（所以說開車還是要暴力點才好）。另外壇里有人說的關(guān)掉ECO燈動力會好點，我親測了，那真的只是個燈，動力沒有任何改善。

增壓車不都這樣嗎？一千多轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩了，當然低轉(zhuǎn)速也有推背感。自吸引擎一般轉(zhuǎn)速四千以上才會達到最大扭矩，所以3.5雞頭先要讓它轉(zhuǎn)速起來動力才會強。對于自吸發(fā)動機在外邊改增壓本人不太支持，首先不靠普的改裝店太多，即使用很好的增壓套件他們也未必調(diào)配的好（進氣、噴油、點火都變了，都要做重新匹配）其次加裝增壓后動力扭矩更強了，原有的曲軸連桿等傳動件是否能承受住更大的扭矩，會不會影響發(fā)動機壽命，等等這一系列的問題絕不是有幾間店面的路邊攤能搞定的。而且相對于改增壓這巨大的費用來說，刷一下變速箱程序既省錢又安全，刷完如果動力依然感覺不行再考慮其他改裝方案不遲。

也不一定，我叔開的3.0t的a6L，那就是機械增壓，轉(zhuǎn)速不用高，動力就很強，舉例高速超車不降檔也有推背感！

個人以為3.5之所以動力不好不是發(fā)動機不行，而是變速箱拖了后腿，總是憋著不愿降檔，轉(zhuǎn)速上不去動力當然不行，如果深踩油門轉(zhuǎn)速上去了動力還是很猛的。所以我覺得與其改渦輪改機械增壓，不如找個靠譜的重寫一下變速箱程序，只要降檔積極了動力肯定大有改觀，只是油耗會增加點而已。只可惜兄弟我到現(xiàn)在還未找到靠譜的寫程序商家，如果其他車友有靠譜的地方麻煩推薦一下