企業(yè)是以盈利為目的的，什么看不起，什么民族情結(jié)，都是蝦炒蛋，哪里能賺錢就往哪里放，至于什么時候放，怎么放，那就是商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)的運作問題。

是因為馬自達管理層腦子裝得都是便便~MX5國內(nèi)都有，居然沒有杠九，實在是想不通~難道杠九的潛在用戶不必MX5這種車多？

個人感覺進口肯定40萬以上，這個價位肯定不會選他。不國產(chǎn)這次估計很少人會考慮了，老款cx9其實剛出來的時候也很帥，結(jié)果賣了幾輛？馬自達這個品牌不國產(chǎn)不降價肯定是火不了的。不過說到cx8國產(chǎn)的話我肯定選漢蘭達，因為技術(shù)成熟啊，可靠性肯定不新車型高。

行吧！你居然這么想知道原因！我就幫你分析分析吧。馬自達cx9如果以進口進入中國，照樣40萬大幾，放眼望去，有太多選擇了！第一點:想銷售給年輕人吧！除非德國三英【奧奔馬】把妹神器你懂的，禁止在大陸甩賣。這樣說吧，如果你是富二代，家里幾十萬的車隨便選，你會選擇一輛馬自達7座車？想啥呢，非法拉客收黑錢？人家沒那閑情，把妹要緊。如果不是富二代，自己靠雙手打拼出來的人，選車更是謹(jǐn)慎。肯定會各種路數(shù)詢問一番，得來的也許是這兩結(jié)果:朋友，這年頭賺錢不容易，如果奧奔馬看不上，豐田【雷克薩斯】本田【英菲尼迪】這車都用得放心，老品牌了，值得信賴，買它心里踏實！第二點:銷售給年齡上點的人吧！一個40-50歲的人，選擇性太多了，【奧奔馬】這價位來說，明顯還是小氣些，但是普拉多就霸氣多了，40多萬直接來個3.5排量的了！cx9和普拉多競爭嗎？會贏嗎？連【山貓】都按捺不了，當(dāng)然我并不是說cx9不穩(wěn)重，而是還缺些而已！以上的種種跡象表明，cx9都退而忘卻！估計合資也賣不咋地，車雖然漂亮，但是合資后的價格估計比漢蘭達高出好幾萬！就好比以前現(xiàn)代有一款【格銳】現(xiàn)名【格越】的車，當(dāng)時來到中國也是眼前一亮的感覺，事實上買單的又會有幾個呢！cx9來中國估計成本太高不敢來了，等就等cx8吧！尺寸雖小但是能和漢蘭達同一線！并非什么亂七八糟，長安和一汽爭持不下這些扯淡話，沒意思的！這就是我個人分析原因，有誰想噴就噴吧！當(dāng)是得說理由！

實際上是馬自達也是個沒錢的主，國產(chǎn)說起來輕松一句話，但做起來很難?，F(xiàn)有車型銷量不理想，新車型投放新市場。其實很難。理性點講，CX-9如果比漢蘭達便宜兩萬，未必比漢蘭達好賣?？纯瘩R自達6和凱美瑞的銷量比就知道了。在大部分人心中，馬自達和韓系品牌差不多。雖然馬自達鐵桿粉很多，但仍然不足以支撐一款車的投放。馬自達輸不起啊!

不上市原因就是一汽跟馬自達沒談好價錢唄，還有馬自達對技術(shù)看得很嚴(yán)，2.5T的發(fā)動機技術(shù)在馬自達6時代就一直沒給中國。發(fā)動機不國產(chǎn)這款車價格和進口差距拉不開，而且產(chǎn)能要受限，一汽肯定不愿意受人牽制

主要是一汽的問題其次才是馬自達廠商…一汽資源有限馬自達話語權(quán)太少同時日本馬自達對于創(chuàng)馳藍天技術(shù)還是守得挺緊的就算現(xiàn)在的阿特茲cx-4三大件還是主要進口的…