通常情況下，高速行駛方向盤(pán)發(fā)抖有兩種情況：一種是踩剎車方向盤(pán)抖動(dòng)，此時(shí)需要碾磨或更換前剎車盤(pán)；另一種是不踩剎車方向盤(pán)抖動(dòng)，此時(shí)需要對(duì)輪胎做四輪定位。1、當(dāng)剎車盤(pán)平面偏擺量超過(guò)0.05毫米，車輛在高速踩剎車時(shí)，剎車踏板會(huì)有輕微跳動(dòng)，這種跳動(dòng)也會(huì)通過(guò)相關(guān)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤(pán)，造成方向盤(pán)左右抖動(dòng)。速度越快，踩剎車時(shí)抖動(dòng)的越明顯。剎車盤(pán)在正常磨損后超過(guò)極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤(pán)磨損沒(méi)有超過(guò)最小極限厚度，那么用機(jī)床加工一下摩擦表面，使剎車盤(pán)偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。2、雖說(shuō)輪胎和輪圈造型都是圓的，但由于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不可能達(dá)到絕對(duì)圓形，比如輪圈上設(shè)計(jì)有氣門(mén)嘴，這個(gè)小東西的重量就會(huì)對(duì)旋轉(zhuǎn)平衡產(chǎn)生影響。輪轂內(nèi)壁會(huì)貼上一些“不協(xié)調(diào)”的小鋅塊或小鐵塊，這是由于制造上的原因，使輪轂整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，因此需要在輪轂上貼上鐵塊進(jìn)行配重以達(dá)到平衡。