成本不是主要的，因?yàn)槎嘁粋€(gè)上臂就是幾公斤鐵。主要是機(jī)艙空間布局和為了座艙前移的需要。也就是說不要大鼻子，要短鼻子。

呃，扶手箱扣，后備箱扣，眼睛盒神馬鬼？哈哈，我是速博，算是GS5的升級(jí)版，沒以上的毛病，除了萬惡的雙離合怪響。真心的說，這也是我猶豫GS8的原因，擔(dān)心剛上市需要大量小白鼠，我是被剛需，遲早要換7座，不然就把速博開到報(bào)廢算了，計(jì)劃不如變化啊。坐等明年GS8S出改款算了。

其實(shí)我想說，如果用GS8的各種新技術(shù)加GS5底盤的大改版，即使和GS8價(jià)格一樣，我也心滿意足換車去，不過怕給人噴是托而已。GS5機(jī)械性能一流，但這個(gè)價(jià)格，能理解其他不關(guān)鍵的配件就很普通，相信你的扶手箱扣、眼鏡盒扣、后尾箱扣也都換了吧，呵呵呵，我沒換，爛掉就算，等換車。但真的好喜歡GS5，那些可以理解的簡(jiǎn)配，從沒放在心上。就是噪音確實(shí)比較頭疼了點(diǎn)，哈哈哈，但已經(jīng)習(xí)慣，沒事。車關(guān)鍵要開起來信心十足，從來不怕任何突發(fā)狀況，才是好車！

據(jù)說，廣汽其實(shí)一直在升級(jí)GS5，只是產(chǎn)能嚴(yán)重不足。產(chǎn)能釋放后，會(huì)推出GS5大改版，我期待著呢，如果大改版，我個(gè)人的期望是，不要超過GS7的價(jià)格，就心滿意足換車去，開過GS5這種底盤的SUV后，已經(jīng)不習(xí)慣其他車了。別說啥，前幾天，我們單位外出，一個(gè)會(huì)有點(diǎn)暈車的MM，指定坐我的車，而不要領(lǐng)導(dǎo)的普拉多，令我很吃驚，問她怎回事。她說，普拉多甩得她想吐，哈哈哈

1.GS5這套懸架對(duì)于空間是個(gè)硬傷，前后都是，所以不適合GS8這種以空間為賣點(diǎn)的車型。2.GS5這套懸架成本確實(shí)高，硬要是給GS8裝上，目前的價(jià)格前提下只能壓縮其他配置，也不合適。3.好消息是，GS5的這套懸架還是能保留下來的，等吧2年內(nèi)能見到。

成本和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配問題，雙叉臂獨(dú)立懸掛體積大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配要求很高，現(xiàn)在2.0T比2.0大那么多，配件復(fù)雜那么多，如果上雙叉臂獨(dú)立懸掛，GS8車頭難設(shè)計(jì)，和成本會(huì)非常高。等2.0T小型化再說吧，或者廣汽的匹配技術(shù)提升上去再說