半離合才比較傷車，1檔的時(shí)候是先離合后剎車不然死火，高速擋3檔以上肯定是先剎車啊，不用考慮。你說得對(duì)，不改變自己的習(xí)慣，不影響安全就好。

三年前也被這個(gè)問題困擾著，那些說幾毫秒抱死熄火和剎車到停車再踩離合的……無(wú)言了……遇到緊急情況，路面情況允許的前提下，有多大勁使多大勁踩剎車，那玩意鐵的，踩不斷，彈腳別怕腳麻，接著踩離合，雙手握緊方向盤，直至危險(xiǎn)解除或者去選相對(duì)損失較小的方案。所以……剎車踩不踩離合或者什么時(shí)候踩都不重要，關(guān)鍵是，車況，路況，車距和預(yù)判。

如果只是為了減速，你需要踩剎車，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車一起作用相當(dāng)于是雙重剎車，更安全。如果是為了停車，等速度降到快讓發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火的時(shí)候再踩下離合器，這時(shí)踩離合器是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。你好好領(lǐng)會(huì)吧！

對(duì)了，另外建議你看一下德國(guó)的abs教學(xué)，高速緊急剎停，必須剎車離合一起踩，有人說離合踩下影響發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，試想你高速至少四五檔了，還這檔位還能制動(dòng)啥？有人說剎車降檔配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，有沒有搞錯(cuò)，高速你遇到緊急情況要?jiǎng)x車哪有那么多時(shí)間給你操作？總結(jié)，高速突發(fā)情況需要?jiǎng)x停，必須一起踩，這樣的目的是最大限度的激活abs發(fā)揮功效，只踩剎車沒有一起踩對(duì)abs的激發(fā)有效。當(dāng)然平時(shí)，最好還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就預(yù)判好路況，免得到跟前才手忙腳亂。

剎車輔助啟動(dòng)的前提是必須踩離合嗎？如果不是緊急制動(dòng)帶檔剎車一是制動(dòng)距離短，二是車輛不容易側(cè)翻或者打滑吧？如果怕不踩剎車拖檔熄火，應(yīng)該在快停車時(shí)再踩離合，這時(shí)候的速度大概在30左右吧？

新手認(rèn)為：起步以及正常行駛升、降檔時(shí)需要踩離合毫無(wú)疑問，大家討論的特殊情況是中高速行駛時(shí)需要緊急制動(dòng)怎么操作～我認(rèn)為應(yīng)該等到快停車時(shí)再踩離合

一般情況下，先剎車，速度降到三四十碼時(shí)踩離合，不然車身抖，容易熄火。先離合后剎車的問題是可能剎車距離變長(zhǎng)，離合踩了，沒有變速箱制動(dòng)輔助了。有點(diǎn)類似下長(zhǎng)坡不踩離合掛低檔下坡的道理

我就是這樣的習(xí)慣，沙發(fā)所講的第一條我不認(rèn)同。緊急情況下一腳剎車踩死至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如果踩下離合失去發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，很多情況下剎不住