啟停不能關(guān)確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，但也不是大問(wèn)題…主要是上斜坡的時(shí)候控制不住……也就是排隊(duì)上橋堵車有一段停一會(huì)兒這個(gè)是最煩的…通常這種情況我就吹前擋風(fēng)玻璃了…真心痛苦……

我們要質(zhì)疑一項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，首先要了解這項(xiàng)技術(shù)的功能與作用！我們知道汽車在怠速的情況下是很費(fèi)油的和積炭，為了解決這尷尬的境地，啟停技術(shù)就此誕生了。對(duì)，啟停最大的初衷就是為了省油和減少積碳的發(fā)生。好，我把有開(kāi)關(guān)的囧境說(shuō)一下；當(dāng)時(shí)第一次開(kāi)有啟停車時(shí)，一上車就把啟停關(guān)了，可是尷尬的事馬上就發(fā)生了，開(kāi)到第一個(gè)紅綠燈，停好車一看，60秒，此時(shí)，發(fā)現(xiàn)啟停關(guān)了。此后，一次一次…!不說(shuō)了。后來(lái)想，既然有啟停為什么關(guān)了。后來(lái)經(jīng)過(guò)幾天的使用，啟停很好用，有開(kāi)關(guān)反而多此一舉，先說(shuō)這里，等你有了啟停車型，在去體會(huì)吧。

奧迪的新A4L啟停功能做的不錯(cuò)，時(shí)間長(zhǎng)，不糾結(jié)，震動(dòng)小。馬自達(dá)的啟停也不錯(cuò)，昂科威的啟停一般般，中規(guī)中矩。

-4就一轎車高度，-5還差不多。探界者這車感覺(jué)性價(jià)比不錯(cuò)。也總算沒(méi)有像什么廣菲克一樣一如既往的使用坑貨干式雙離合

估計(jì)是你沒(méi)有完全領(lǐng)會(huì)的原因，現(xiàn)在我的探界者500公里了，準(zhǔn)備倒車時(shí)沒(méi)注意，剛停下還熄火了，多摸索摸索就好了

先說(shuō)，我的不是這車，但是是帶啟停開(kāi)關(guān)的（默認(rèn)開(kāi)啟）。剛買車的幾天，倒車入庫(kù)給我熄火，上班從車庫(kù)挪車出來(lái)又給我熄火，等個(gè)短的紅綠燈還熄火。等個(gè)長(zhǎng)的紅綠燈熄火了，我習(xí)慣性的空擋拉手剎放腳剎，腳剛一拿開(kāi)，馬上又啟動(dòng)了。我了個(gè)去~~還好某寶上有默認(rèn)關(guān)閉的串聯(lián)裝置，趕緊買了一個(gè)，免得每次上車都得關(guān)，還時(shí)不時(shí)忘關(guān)。我寧愿多花點(diǎn)油錢多積碳

盆友，不是你說(shuō)的這樣，不存在20KM，前天早上我從家里剛拐出來(lái)，懷著試一試想法，結(jié)果第一個(gè)紅綠燈就出現(xiàn)觸發(fā)啟停的現(xiàn)象

你可以感受一下，外面36℃，開(kāi)著空調(diào)，等紅綠燈90秒，啟停介入熄火了，這酸爽，要不然忍要不然再次啟動(dòng)咯，如果是秋天20℃左右還好