第一、由龐大作為壟斷經(jīng)銷起就開始消極引進(jìn)，subaru全車系只引起進(jìn)（換代）在華有基礎(chǔ)銷量的車款（SUV為主打）第二、subaru比起同級來說，產(chǎn)品價格會高那麼一點（無論國外國內(nèi)都會有這種情況，畢竟成本就擺在那）這就直接導(dǎo)致銷量不夠好，而且在華宣傳以及公關(guān)方面定位嚴(yán)重偏離，吸引不了更多消費群體購入。第三，因中國CAFE政策上臺（可自行百度什么叫CAFE）原因，且subaru本來就不是混動或純電的佼佼者，無法引進(jìn)低油耗車型拉低全車系油耗去符合CAFE標(biāo)準(zhǔn)，再一由于SUBARU隸屬TOYOTA，所以有配額都優(yōu)先TOYOTA引進(jìn)或推出新車系，這點可以通過86/brz同時停售引證。結(jié)論而言subaru引進(jìn)新車系可能性極小。如有觀點錯誤，大俠們輕噴