C6也想降價，但是馬上新C5就要上市，這讓新C5的定價情于何堪。標志是馬上5008要上市，給5008騰出個價位（雖然4008也買的不好）

免不免購置稅是政府決定。廠家變向給你優(yōu)惠而已。據(jù)我所知標致性價比比不上雪鐵龍。標致設(shè)計更年輕更時尚，雪鐵龍中規(guī)中矩穩(wěn)重一點。

之前會錯意了，以為你說的是4008。。。標志走的是多數(shù)品牌慣用的降價優(yōu)惠政策，雪鐵龍從C6開始采用了定價一步到位策略，兩個高層選擇了不同的營銷策略，再說，現(xiàn)在虧損的是雪鐵龍，跟標志沒關(guān)系，標志現(xiàn)在的狀況比雪鐵龍好多了，標志給的購置稅廠家補貼等于是在已經(jīng)還算不錯的銷量上再度擴大戰(zhàn)果，而雪鐵龍在C6上魯莽的選擇了特立獨行的價格一步到位策略，導(dǎo)致后期市場反應(yīng)手段不足，銷量越來越陷入瓶頸，再加上一個SUV一個轎車，一個正火一個末路。

C6肯定不會，雪鐵龍和標志雖然同屬于PSA，但是在中國其實就是兩個合資公司，政策不可能一樣，虧損的是雪鐵龍，跟標志沒關(guān)系。