要相信品牌的力量，這個不是我說行就行，別人說不行就不行的。魏總會親手砸了自己姓氏的牌子么？DCT的構(gòu)造比AT要簡單，所以耐用性要好。目前wey的調(diào)教明顯是為了抑制頓挫感的，平穩(wěn)而舒適（車評人一致的描述），因為知道如果調(diào)教的加速很猛，但頓挫，肯定又會被人（車評人）噴。之前的合資品牌雙離合頓挫感十足，但是沒人噴，覺得就這樣子，到了自主品牌，每個細節(jié)都被放大，就是因為不放心。其實你看一個車的生產(chǎn)，里面有多家供應(yīng)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），要看供應(yīng)商的實力，要看品牌對供應(yīng)商的統(tǒng)治力，不是很簡單的。

發(fā)動機的工藝現(xiàn)在也和國際差不多了，變速箱是還行的，匹配銜接的也還可以的。這動力總成雖說不是特別運動的那種系列，但是滿足日常代步，超車什么的都是沒問題的。畢竟成本在那里放著呢。希望后期可以加入4驅(qū)V6版本，相信動力系統(tǒng)會更上一個層次。