普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的側(cè)傾大，并不是單純因為懸掛軟，更多是基于懸掛幾何不夠好，滾動中心有點低，重心有點高。陸巡其實懸掛也很軟，但懸掛設(shè)置就好得多，底盤匹配和霸道一比，儼然就是成品和半成品的區(qū)別。kDSs是個治標(biāo)不治本的東西，底盤原始屬性才是王道

買4.6陸巡和買3.0帕薩特有啥區(qū)別，區(qū)別就是百分之九十九的買3.0帕薩特的都去買A6了，買46的都是不缺錢注重品質(zhì)的吧，中國的國情決定絕大部分買車都是買最低配最高級別

開1.3的吉姆尼應(yīng)該不用適應(yīng)了，不過在城區(qū)低速行駛的時候1.3吉姆尼油門響應(yīng)還是比2.0T的車快，能說下油門調(diào)教嗎？城區(qū)40KM/H以下超超電動車、出租車什么的4000如何

動力這個東西因人而異，我之前開5.7的酷路澤沒覺得動力有多沖，也沒有現(xiàn)在2.0T轎車提速快，4.0對我來說完全夠用，如果想快速超車或上坡超車就需要掛S檔，開過2.0T或以上動力車型的朋友來說開酷路澤4.0還是需要適應(yīng)一下，提速還是比較緩。最后有4.6預(yù)算肯定上4.6，這個不糾結(jié)啊

10款的普拉多4.0VX我都情愿處理掉，換蘭德酷路澤4700，跑了2萬多公里后真心覺得不后悔。再：強(qiáng)烈建議不要去考慮什么中東版的，不是車不好，而是經(jīng)銷這車的人太復(fù)雜了。

我雖然沒有買這兩款車，但一直在關(guān)注，也跟兩款車友一起穿越過，換車目標(biāo)也正是這兩款車二選一，所以談?wù)効捶?。我認(rèn)為，油箱不用作為考慮因素，普拉多中東版有150L油箱，續(xù)航更遠(yuǎn)。大小也不用作為指標(biāo)，普拉多也夠大了，關(guān)鍵是你想要拉多少人和多少東西。如果想長途穿越，去一些別人去不到的地方，我覺得需要考慮兩點：一是通過性，二是舒適性。綜合這兩點，普拉多似乎更適合。普拉多的缺點在懸掛上，側(cè)傾、翻車、過坑跳躍都是這個原因，只需要小改一下減震器就基本解決了。另外，對于不是特別懂得修車拆車的人來講，不建議買丐版，帶原裝的差速鎖是穿越的必備。

我估計是更低的油耗帶來續(xù)航能力提升吧，這個得由車主來給結(jié)論。畢竟對動力要求每個人都不同，動力上丐酷應(yīng)該優(yōu)于丐拉多吧。對于我來說，連吉姆尼的動力我都覺得基本夠用。

個人很看好17款丐酷，主要是升級了電子穩(wěn)定系統(tǒng)，對于這么大個的車來說還是很有必要的。我現(xiàn)在的勁暢開著挺爽的，有時間也跟車友搞搞穿越豁車，打算先開個5年，再看霸道還是陸巡。霸道適合城市環(huán)境多一點，畢竟窄快高，空間也夠用，但陸巡是情懷了?？傊际谴髳郯?/div>