目前主流的做法是自然吸氣引擎盡可能多用鋁合金材質(zhì)而渦輪引擎為了考慮適應(yīng)性和耐久性，缸體材質(zhì)多為鑄鐵鋁材的優(yōu)勢(shì)是輕，自然吸氣引擎內(nèi)部壓力相對(duì)不高，所以用鋁材減少重量，降低油耗鑄鐵材料的優(yōu)勢(shì)就是皮實(shí)抗造，比如著名的4G63系列的渦輪引擎渦輪增壓引擎的缸內(nèi)壓力比自吸引擎大很多，所以需要非常皮實(shí)耐造的缸體。缸體材料是鑄鐵還是鋁材，不僅是看得見(jiàn)的成本考慮，其背后還有極端環(huán)境適應(yīng)性，數(shù)十萬(wàn)甚至百萬(wàn)公里的耐久性考量。如果沒(méi)有特殊用途，其實(shí)不用在意這些。另外，PDI檢測(cè)是廠家授權(quán)經(jīng)銷商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）必做的環(huán)節(jié)，向客戶收取這筆費(fèi)用屬于亂收費(fèi)行為。

很多人通常會(huì)認(rèn)為，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)就是鐵的，而全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)就是鋁的。其實(shí)鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭、曲軸箱等和全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，都是鋁的。而凸輪軸、氣門、曲軸、連桿、齒輪等，也和全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，都是鋼的。鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)和全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)各自優(yōu)缺點(diǎn)如下1）重量鋁的比重比鑄鐵要輕，滿足強(qiáng)度要求的前提下，鋁缸體要輕許多。引擎輕，就可以對(duì)整車的重量分布發(fā)揮積極的影響，整車質(zhì)量也輕些。所以，這一點(diǎn)上鋁缸體占優(yōu)。2）體積同樣的原因，鋁的比重輕，單位體積的鋁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要小于鑄鐵，所以鋁缸體通常體積反而大些。而已有的版本缸徑可以到80mm，除去冷卻水通道實(shí)際上氣缸壁相當(dāng)薄。這樣，整個(gè)引擎就很緊湊，體積小。鋁缸體較難達(dá)到這樣的效果。這一點(diǎn)上鑄鐵缸體占優(yōu)。3）耐腐蝕性和強(qiáng)度鋁容易和燃燒時(shí)產(chǎn)生的水發(fā)生化學(xué)作用，耐腐蝕性不及鑄鐵缸體，尤其對(duì)溫度壓強(qiáng)都更高的增壓引擎更是如此。而且前邊關(guān)于體積的結(jié)論，反過(guò)來(lái)說(shuō)，當(dāng)你的引擎體積要求比較小時(shí)，使用鋁缸體通常難以達(dá)到鑄鐵缸體的強(qiáng)度。所以高增壓的引擎很多都采用鑄鐵缸體，如果使用鋁缸體，基本上不太容易。這一點(diǎn)上鑄鐵缸體占優(yōu)。5）抗爆性鋁的導(dǎo)熱更快，所以冷卻性能好，可以幫助引擎減少非正常燃燒的發(fā)生概率，同樣的壓縮比，鋁缸體引擎可以比鑄鐵缸體引擎使用更低標(biāo)號(hào)的汽油。這一點(diǎn)上鋁缸體占優(yōu)。6）摩擦系數(shù)現(xiàn)在的引擎，為了降低往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件的慣性，提高轉(zhuǎn)速和響應(yīng)速度，活塞大多使用鋁合金作為材料。如果氣缸壁也是鋁的。鋁和鋁之間的摩擦系數(shù)是比較大的，這樣引擎的性能就受很大影響了。鑄鐵就沒(méi)有這樣的問(wèn)題。這一點(diǎn)上是鑄鐵缸體占優(yōu)。