頂你，選擇比亞迪不是因?yàn)楸葋喌隙嗪?，而是別家的更渣，天天跑來(lái)指著比亞迪罵，怎么不去勸其他做混動(dòng)的自殺呢？每天來(lái)唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）論壇說(shuō)榮威，真的不是別有用心或者貼熱度？我要買了榮威好開(kāi)，賺了大便宜，我絕對(duì)偷著樂(lè)，不會(huì)去別的論壇告訴別人！

遇到你這個(gè)大名鼎鼎的“車黑”，我還是回復(fù)哈，僅此一次，再多說(shuō)就是浪費(fèi)精神了……唐沒(méi)你說(shuō)的那么脆弱，總共220千瓦的電機(jī)純電跑個(gè)80還是很輕松的，只要不超過(guò)100就不是很費(fèi)電。至于其他插電車子，跑上80就得留意了，遇到上坡或者急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)鐵定介入。跑個(gè)二三十公里的短途，你還給我啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還能叫插電車嗎？插電車短途用電，長(zhǎng)途用油的優(yōu)勢(shì)何在？我在等混宋混元，跟渣渣一樣的比亞迪營(yíng)銷部門沒(méi)有一毛錢的關(guān)系。確實(shí)是因?yàn)楫?dāng)下，沒(méi)有比比亞迪更靠譜的插電混動(dòng)車，所以只有奈著性子繼續(xù)等。真的有一天，哪家車企能做出不比比亞迪差的插電混動(dòng)車（比較期待吉利和上汽，但是現(xiàn)在上汽的插電車還不夠靠譜），絕對(duì)馬上放棄比亞迪。

呵呵，總有人是操心的命，也不知道他們到底是在操誰(shuí)的心！即便充電不方便的，只是省不了油費(fèi)、電池衰減厲害些，駕駛感受只要正確方法正常使用也不會(huì)有什么區(qū)別的。非車主說(shuō)了也不明白，僅僅是試駕的膚淺加速體驗(yàn)，真車主除了碰到問(wèn)題的，基本都是偷著樂(lè)的。

唐只有一個(gè)檔位的電動(dòng)機(jī)，在60以上已經(jīng)不是經(jīng)濟(jì)能耗了，以電池壽命為代價(jià)的，你把唐開(kāi)到80碼以上自己去瞧瞧放電量，為消費(fèi)者考慮肯定是以耐用性為考量的，純電開(kāi)120的唐，續(xù)航又是多少？

15版秦13度的電池帶110千瓦電機(jī)，唐100的23度電池帶兩個(gè)110千瓦電機(jī)，X1的15度電池帶的多大的電機(jī)？好像是60千瓦的吧。至于那個(gè)“純電最高車速120”，看看就好，別當(dāng)真，和“榮威EXR5純電最高車速80”是一樣的，遇到上坡或者急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)鐵定馬上介入。

支持你。我是1510的唐，到現(xiàn)在兩萬(wàn)一千公里，混動(dòng)六千多公里，現(xiàn)在可以沖16度左右的電，純電80至90的速度大概可以跑75公里。我朋友坐我的車在我開(kāi)啟混動(dòng)的時(shí)候確實(shí)感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)著了，當(dāng)然不是饋電的時(shí)候，像我們這種考唐車主，除非馬上到目的地可以充電了，是不會(huì)把車開(kāi)到饋電的。饋電是噪音是大而且動(dòng)力性差好多，我們是不會(huì)讓這種情況出現(xiàn)的?？傆腥讼矚g討論不充電的油耗，我就奇了怪了，不充電你買個(gè)插電混動(dòng)干嘛，人家這個(gè)車的初衷就是短途用電，長(zhǎng)途沒(méi)有里程焦慮可以燒油，就好像買個(gè)牧馬人，陸巡就每天再市區(qū)跑，嫌舒適性差油耗高一樣，就是犯賤找罵。

1512唐混動(dòng)已經(jīng)9000公里了，純電24000公里，總里程33000公里，昨天能耗排名第一，今天中午排第四，下午排第八。我說(shuō)過(guò)了，正常駕駛混動(dòng)100時(shí)速，噪音不明顯，虧電、急加速則比較明顯，但是沒(méi)有論壇里像你說(shuō)的那樣離譜，論壇里很多人描述的唐噪音都過(guò)分夸大，再有就是從純電突然改混動(dòng)還加速或虧電的，相較于習(xí)慣純電后去感受混動(dòng)模式和一直混動(dòng)模式的感受自然是不一樣的，反正隨便你們?cè)趺凑f(shuō)，我的唐表現(xiàn)出來(lái)的跟你們說(shuō)的完全不是一回事。好了，不管你有唐沒(méi)唐，解釋完畢，不再回復(fù)了。

人是不少，不過(guò)和你微信里的人不同，我喜歡看BYD的事故貼。撞墻、撞樹(shù)、撞護(hù)欄什么的~！不是幸災(zāi)樂(lè)禍，只是為了對(duì)比和其他車的安全性