因人而異，我是低配，家里樓下有自己的充電樁，單位車庫有公共充電樁，來回45公里三天充一次，單位2.1一度，應急充幾塊錢的，留著回家充快充必要時還是需要，以后自己按一個快充，小螞蟻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有接口。

小螞蟻的快充至少一個半小時才能到百分80，有試過的朋友嗎？我目前沒機會用到…一鍵啟動，個人覺得雞肋，關車門開車門還要拿出鑰匙按下…真逗…

個人認知是，預算范圍允許，能買高配不買低配。畢竟高配多出來的，大多數(shù)是舒適性配置，跟性能之類的沒什么關系鞋好不好腳知道，路好不好車知道。買車無非是為了方便和舒服，否則坐公交去不更便宜

如果打算經(jīng)常開這個車長途可以考慮高配快充快充一般有兩種情況：1、早上起來發(fā)現(xiàn)昨天已經(jīng)沒電了但昨晚忘記充了，于是需要快充，可是家里的電樁電壓不夠沒有快充功能，還要跑去公共電樁···用不著；2、長途旅行半路發(fā)現(xiàn)沒電了，于是需要接力，可是這個車一般都是市區(qū)代步···用不著。大城市上下班幾十公里或者頻繁長途需求的屌絲除外或者5年左右以后快充電樁和電動停車場非常多不用排隊不用搶的情況下···那也不太想用，畢竟快充是大電流充電，傷電池啊5毛們說不傷，隨便用，廠家質(zhì)保換新的，你信么？反正我是真想信了（僅對快充，不對任何品牌，感覺什么時候電動車壓過油車的保有量，以后道路上都鋪設充電層，邊跑車邊充電才是王道···）