凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）追尾?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），估計(jì)有人會(huì)懷疑不是一起車禍，有疑問(wèn)的去福論壇搜搜追尾事故就搜的出來(lái)了。認(rèn)證車主的帖子很詳細(xì)。

?？怂贡劝嚎速惱踩愿吣鞘且欢ǖ模恢劣谲嚻け?huì)不會(huì)影響安全就不得而知；不過(guò)小刮小蹭皮薄會(huì)讓你不得不出點(diǎn)錢補(bǔ)漆去

你這樣說(shuō)我覺(jué)得就沒(méi)必要聊了你說(shuō)的美國(guó)那個(gè)公路協(xié)會(huì)好像是，昂克賽拉在緊湊車?yán)镌u(píng)分第一，我看過(guò)那個(gè)。但是長(zhǎng)安產(chǎn)的是不是也能是第一？你我都不能回答，你這樣說(shuō)我只能說(shuō)盲目，理論上不同地域月亮確實(shí)不一樣！我是很有誠(chéng)意請(qǐng)教，因?yàn)槲蚁敫私馕壹磳①I的車，不是來(lái)跟你對(duì)著轉(zhuǎn)牛角尖的。

基于車廂乘客安全考慮，那么在車皮厚薄問(wèn)題上，您可能是多慮了。車輛安全與否，根本是在于車體的綜合設(shè)計(jì)，而“車皮厚薄”其實(shí)是個(gè)偽命題，關(guān)鍵在于“是否達(dá)標(biāo)”，而這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是以人員安全為核心的最高規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。汽車是一件很復(fù)雜的產(chǎn)品，稱之為藝術(shù)品也不為過(guò)，其設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的實(shí)在太多了，而當(dāng)中有一項(xiàng)的優(yōu)先級(jí)是最高的——那就是“人”汽車設(shè)計(jì)師要更多地考慮如何保護(hù)人：車內(nèi)駕駛者與乘客，以及車外行人。這點(diǎn)，反映在車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，包括車身前方的吸能區(qū)、載人的車廂，以及車輛翻滾時(shí)的保護(hù)等考慮上。由于發(fā)生碰撞時(shí)，剎車與輪胎等已盡了人事，那還有什么能幫到你？設(shè)計(jì)師想到了，將車頭、車尾以及車側(cè)相應(yīng)位置設(shè)計(jì)為吸能區(qū)，讓其在一定速度碰撞時(shí)能利用潰縮形變來(lái)吸收碰撞時(shí)的動(dòng)能。速度非常低的時(shí)候，不設(shè)吸能區(qū)的影響可能沒(méi)那么大，但車速達(dá)到一定程度時(shí)，例如50km/h等，吸能與否的結(jié)果就是：要么安全避險(xiǎn)，要么阿彌陀佛……（學(xué)過(guò)工程學(xué)的朋友可能都知道，“剛性碰撞”是多么兇猛，若車速?zèng)]有很好減下來(lái)，那一瞬間駕駛員所承受的沖擊力簡(jiǎn)直不可想象）保障汽車安全與否的，是整體的設(shè)計(jì)，包括車架的剛度，焊接技術(shù)等，該硬的地方要硬起來(lái)，只不過(guò)關(guān)鍵不在車皮而已。

上次我姐夫那個(gè)?？怂贡灰粋€(gè)面包車撞到側(cè)面，面包車前面爛了，福克斯門板就凹了一個(gè)不大的坑！后面保險(xiǎn)公司來(lái)人說(shuō)如果是日系車絕對(duì)門板全凹進(jìn)去，昂克賽拉我觀望很久了，不過(guò)我不懂，比較在意安全。