你這種現(xiàn)象應(yīng)該是正常的，我跑一個(gè)500多公里的長(zhǎng)途也沒(méi)充到50%，一路上基本都在12.4浮充，下次要讓4S店檢查一下了，看看是不是發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器有問(wèn)題

看來(lái)是電瓶的問(wèn)題，我發(fā)動(dòng)瞬間4S店測(cè)的電壓是10V多點(diǎn)，開(kāi)燈的時(shí)候啟動(dòng)瞬間燈會(huì)變暗，熄火后燈也會(huì)變暗好多

加裝電子設(shè)備了吧？太經(jīng)常短途對(duì)車電瓶肯定不利。三五分鐘啟動(dòng)一次車，你那電瓶整天都是在用電了，沒(méi)機(jī)會(huì)充。。。

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)短距離行駛會(huì)變成12.4V，長(zhǎng)距離行駛又會(huì)切換為14.7V狀態(tài)，直到充電完成，但是至少20分鐘以后才會(huì)出現(xiàn)這種狀態(tài)，不知道什么原因。

凱美瑞的充電確實(shí)有問(wèn)題，我一直在觀察這個(gè)問(wèn)題，電瓶電量低于30%會(huì)進(jìn)入快充模式，充電電壓14.3V，是一種很給力的狀態(tài)，超過(guò)30%就會(huì)進(jìn)入浮充狀態(tài)，這時(shí)候發(fā)電機(jī)給電瓶的充電電壓是12.4V，這種電壓就算跑10個(gè)小時(shí)也不可能將電瓶充滿的，如果是經(jīng)常短途行駛則更為嚴(yán)重

冷啟動(dòng)的時(shí)候那些個(gè)ABS之類的故障燈又會(huì)重新像是插入鑰匙的時(shí)候重新再自檢一次，其它的故障燈該滅的還是會(huì)滅

開(kāi)個(gè)五六分鐘就熄火，然后過(guò)個(gè)三五分鐘再開(kāi)個(gè)五六分鐘又熄火，有時(shí)一周開(kāi)一次，一次開(kāi)個(gè)二三十公里，去4S店檢查了，居然跟我說(shuō)啟動(dòng)電壓10點(diǎn)幾V，算正常，然后去我親戚上班的4S店測(cè)了待機(jī)電壓，說(shuō)有12v多點(diǎn)，不過(guò)提示說(shuō)是電壓過(guò)低，說(shuō)讓我多跑跑，我多跑跑了，第三天也照樣出現(xiàn)這樣的情況，論壇看了下，說(shuō)還要檢查發(fā)電機(jī)，我這情況發(fā)電機(jī)有問(wèn)題嗎，現(xiàn)在我試了試發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火的時(shí)候，近光燈會(huì)暗一下，發(fā)動(dòng)后再熄火，熄火后近光燈會(huì)比發(fā)動(dòng)的時(shí)候燈光暗一點(diǎn)，這是哪有問(wèn)題