很多朋友經(jīng)常會(huì)問(wèn)自己車上的胎壓打多少合適，多少才算正常？對(duì)于愛(ài)車的胎壓非常關(guān)注，這也正常，畢竟輪胎是汽車行駛證非常重要的一部分，關(guān)乎到我們的安全。平時(shí)不僅要多關(guān)注輪胎有沒(méi)有損壞，還要關(guān)注輪胎的胎壓。那么我們?cè)撊绾芜x擇合適的胎壓呢？首先說(shuō)胎壓為什么這么重要。胎壓過(guò)高，輪胎和地面的接觸面積就會(huì)減小，輪胎接地部分承受的壓力就會(huì)變大，使得其磨損變大，不過(guò)也會(huì)省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時(shí)的剎車距離會(huì)變長(zhǎng)。胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積變強(qiáng)，摩擦力變大，抓地力相應(yīng)變大，但更加費(fèi)油。同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，會(huì)讓輪胎壽命降低。胎壓并不是一個(gè)固定的數(shù)值，夏季溫度高，胎壓應(yīng)適當(dāng)?shù)慕档?，一般?.2—2.4bar之間應(yīng)為正常，春季時(shí)20度左右一般胎壓保持在2.3-2.5bar。根據(jù)熱脹冷縮的原理，夏季胎壓可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高個(gè)0.1-0.2。這里正常值可以看說(shuō)明書(shū)或車身也有。那么標(biāo)準(zhǔn)的胎壓值在哪里可以找到呢？一是可以查找我們的隨車說(shuō)明書(shū)，上面會(huì)有對(duì)不同情況下的胎壓值的說(shuō)明。二是可以打開(kāi)駕駛員的車門，在B柱下方的位置可以看到廠家貼的關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)胎壓值的標(biāo)簽。三是在我們油箱蓋上會(huì)有胎壓值的標(biāo)簽。其實(shí)胎壓并不是恒定不變的，在行駛過(guò)程中輪胎會(huì)升溫，導(dǎo)致內(nèi)部的胎壓變高?？傮w說(shuō)來(lái)就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過(guò)程中胎壓會(huì)升高。夏季行駛時(shí)胎壓接近甚至超過(guò)3.0bar也是很正常的。只要我們按照標(biāo)準(zhǔn)胎壓來(lái)打，便不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

車的重量會(huì)使輪胎接觸地面的部分稍有變形.車行駛時(shí)變形的部分離開(kāi)了路面后將恢復(fù)原狀.如果從輪胎表面一個(gè)點(diǎn)來(lái)看,輪胎轉(zhuǎn)一次,這個(gè)點(diǎn)就發(fā)生一次變形和復(fù)原的過(guò)程.變形和復(fù)原是要時(shí)間的,在高速行駛的時(shí)候,其復(fù)原速度趕不上輪胎的轉(zhuǎn)速的話,就會(huì)在輪胎接地面后側(cè)引起駐波的異常形變現(xiàn)象,這就是駐波現(xiàn)象.在這種狀態(tài)下,駐波的這部分花紋受到劇烈的摩擦而急劇升溫,不久就引起胎面橡膠從內(nèi)部胎體剝落的現(xiàn)象.然后爆胎!更慘的是,從發(fā)生駐波現(xiàn)象到爆胎,開(kāi)車的人不會(huì)有任何感覺(jué)和預(yù)兆~不象漏個(gè)氣,方向跑偏什么的,這是高速上獨(dú)有的致命的現(xiàn)象----駐波現(xiàn)象,事故后人們都只是簡(jiǎn)單的歸納說(shuō)是爆胎.引起駐波現(xiàn)象的直接原因就是輪胎變形大,同時(shí)高速行駛,輪胎復(fù)原速度趕不上輪胎的轉(zhuǎn)速.所以在跑高速的時(shí)候（160公里以上）要求更高的胎壓減少變形,減少變形另外的方法是減少載重,速度越高,就不能太接近胎壁上標(biāo)的那個(gè)最大荷重了!一種古老的傳說(shuō)是天熱跑高速氣不要打太足,溫度一上來(lái)怕爆胎~其實(shí)這是離死亡更近而不是相反.輪胎高速氣壓：長(zhǎng)時(shí)間高速行使,一般將氣壓比正常調(diào)高0.2-0.4公斤氣壓,減少輪胎發(fā)熱.輪胎氣壓檢查：車輛氣壓必須每月檢查一次,因?yàn)榧词管囃Ｔ谲噹?kù)里,輪胎沒(méi)有任何漏洞,小分子氣體也會(huì)從橡膠里慢慢滲透出來(lái),導(dǎo)致輪胎氣壓減少.

其實(shí)高點(diǎn)有好處，高0.2左右吧。我之前都是2.8，老是報(bào)警，所以放到了2.6.至于為啥高點(diǎn)好，請(qǐng)搜索駐波效應(yīng)

樓主你好，標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.5.上下浮動(dòng)0.2，受熱脹冷縮的影響，冬天胎壓可以高點(diǎn)，夏天胎壓低點(diǎn)。您這個(gè)胎壓有點(diǎn)高了