這樣說(shuō)，這車的重量配1.5自吸本來(lái)就有點(diǎn)小，要想提速快一點(diǎn)的話只能靠拉高轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)～自吸手動(dòng)120的時(shí)候轉(zhuǎn)數(shù)已經(jīng)到3500轉(zhuǎn)了，省油想來(lái)不太現(xiàn)實(shí)，我的就是自吸手動(dòng)，紅綠燈起步轉(zhuǎn)數(shù)都在3000以上才換檔～帶套就不一樣了，起步不拉高轉(zhuǎn)也不會(huì)被人滴滴了～不拉高轉(zhuǎn)的話也不會(huì)比自吸多費(fèi)多少油了，關(guān)鍵的是帶套的120轉(zhuǎn)數(shù)才2000多轉(zhuǎn)啊～正是發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作狀態(tài)啊～所以我認(rèn)為，這車帶套的和自吸的比起來(lái)不會(huì)費(fèi)更多油，但帶來(lái)的好處卻多的多～～～

不明白很多人總是糾結(jié)100速度多少轉(zhuǎn)，相信奇瑞的工程師一定是，綜合了動(dòng)力性和油耗設(shè)計(jì)的齒比，有人要?jiǎng)恿Γ腥艘秃?，所以大家不要糾結(jié)轉(zhuǎn)速了。

我也覺得，1.5T手動(dòng)豪華版的和1.5L的CVT精英版，一個(gè)動(dòng)力好，一個(gè)安全性好，怎么選。要不咬咬牙，上1.5T自動(dòng)豪華版的

試車干嘛要跑高速？高速上1.5T和1.5區(qū)別不會(huì)太大。試車就是要試起步加速剎車的感覺。高速大家都跑120沒什么區(qū)別。油耗的話肯定1.5要省一些。