軸還真不值錢，通用這雙插銷最多也就節(jié)省100塊錢頂天。汽車貴的是那些需要精細(xì)打磨的地方，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸，變速箱啥的

這懸架部位隨便能換？要是能換不如去換奔馳的，雙叉臂全鋁合金不是更好退一萬就算能換，4S店那手工換和原廠的機(jī)械操作能一樣嗎？機(jī)械這東西，越修越壞

真想買昂科威的可以在談完價(jià)格后，再自己掏錢多花2000元讓4S店幫你換成一體軸，給換就下訂金，不給換就換一家4S店。別克全系目前只有全新GL8換成了一體軸，你可以讓4S店給你換成GL8的一體軸，這樣就踏實(shí)了。（材料費(fèi)400*2、工時(shí)費(fèi)600*2，這算是頂天的價(jià)格了）。

2015，，2017款的下擺臂設(shè)計(jì)是一樣的，，目前依照通用的說法，脫軸和斷軸都是因?yàn)榕鲎菜?，，，沒有正常行駛導(dǎo)致的脫軸和斷軸呵呵，但是你自己看看，，前后2個(gè)專利自相矛盾，一體軸的專利申請?jiān)诤?，說明分體軸的風(fēng)險(xiǎn)隱患所以，建議你，還是別考慮昂科威了，，買個(gè)車，，內(nèi)飾有鬼用么，，幾個(gè)大件，，，昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，以及前懸掛的安全隱患，，，別上通用的賊車了，，再說了，上市短短時(shí)間，優(yōu)惠從1W，2W，3W到現(xiàn)在的將近4W，，，，就能說明一切，，，，大眾途觀神車，幾年保持加價(jià)，，，廣本現(xiàn)在的管道，，，等等，至少人家的車保值啊，，不像通用沒有買多久，就又掉價(jià)了，，，，我是20T昂科威車主，行駛里程1.2W公里，，，真心后悔買這個(gè)車

我提的時(shí)候問了內(nèi)蒙的朋友開了兩年跑了4萬公里，那邊冬天零下40度也沒啥毛病。所以才敢提的，你要是怕就看看別的

你換個(gè)標(biāo)題，昂科威又?jǐn)嗔耍陀袑＜疫M(jìn)來解答為什么會(huì)斷了。最好放棄昂科威和翼虎，難兄難弟而已，不要跟自己內(nèi)心過不去，除非你買了再也不看論壇。

關(guān)鍵是斷軸或者脫軸這個(gè)現(xiàn)象靠試駕或者在4s店看完全無法預(yù)知的，都Tnnd的是買了之后才可能發(fā)生的。所以我想請教買了昂科威的兄弟們給點(diǎn)見解呢。

脫軸是屬于個(gè)別案例，不過，昂科威的分體式插銷設(shè)計(jì)，確實(shí)比其他車的更容易脫。如果實(shí)在擔(dān)心，可以放棄。不過，也不需要太過擔(dān)心，