是的，但有人要說(shuō)唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不節(jié)能，那就不對(duì)了，更有人說(shuō)唐虧點(diǎn)能耗高，那就是他不會(huì)開了，新事物要有新方法，往往樂(lè)趣就在自己摸索之中

在今日頭條里，唐的新聞非常多，罵得極少，絕大多數(shù)都是贊賞的，為什么呢？？？因?yàn)轭^條黑子少啊。都在這里呢！

唐的動(dòng)力可以持續(xù)輸出啊，并不是只有幾分鐘就沒有了。你還想讓唐在賽道上和跑車比??？唐可是SUV啊，你對(duì)唐的要求也太高了吧？在一些人心目中，唐要能在賽道上和跑車比，在爛路、爬坡、積雪路段要能和硬派越野車比，油耗要和豐田混動(dòng)比。如果這些都能比，那唐就是一個(gè)完美的全能車了，這種車估計(jì)世界上還沒有吧？（價(jià)格30萬(wàn)以內(nèi)）

和唐比能耗，應(yīng)該找同樣體重或相同尺寸的比吧，這么看，唐混動(dòng)比他們省油，和唐比使用費(fèi)用，電總比油便宜吧，跑高速，豐田的混動(dòng)車系統(tǒng)高速可以說(shuō)和普通燃油車一樣，但是豐田的混動(dòng)車是轎車，唐是SUV，而且自重也大，所以高速是吃虧的，綜合起來(lái)，如果一個(gè)人正常使用，唐的費(fèi)用確實(shí)比豐田的混動(dòng)低，前提是：1.自己有地方充電，2.排除少部分跑長(zhǎng)途多的人，因?yàn)檎Ｇ闆r，一個(gè)人跑長(zhǎng)途，一年的次數(shù)不多，所以你說(shuō)的比能耗，比省油，綜合起來(lái)，還是唐更好點(diǎn)，如果你不同意，你可以比較唐混動(dòng)時(shí)和漢蘭達(dá)，普拉多，哈佛H9等的油耗，看看相同的體重誰(shuí)的油耗低，然后你就知道唐的混動(dòng)系統(tǒng)到底省不省油了，（當(dāng)然，某些爺把唐操到15%一下說(shuō)油耗高的，我也不能說(shuō)什么，畢竟唐還得給電池充電，但就算這樣，也比上面的幾款車油耗上差不多）所以，沒有比較就沒有傷害，更沒有進(jìn)步

動(dòng)力也該分持續(xù)還是偶爾加速啊，為什么比亞迪不做跑賽道對(duì)比的視頻呢。汽油車都要100萬(wàn)以上?現(xiàn)在豪車比以前便宜了吧，奧迪S6不到100萬(wàn)吧。

這樣的車子別人造不出來(lái)，造出來(lái)了就是砸自己的產(chǎn)品體系。既然一輛車比所有車都好，那還造其他車做什么？只是為了區(qū)分下價(jià)格嗎？

樓主被罵應(yīng)該是沒理解唐的真正定位。唐的混動(dòng)與豐田以省油為目的的混動(dòng)不同。如果主要在城市內(nèi)短途開，唐純電里程約70公里足夠一天用了，唐應(yīng)該被認(rèn)為是一部純電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)主要是解決偶爾出現(xiàn)的續(xù)航里程不足問(wèn)題。而對(duì)每天開得多或者經(jīng)常長(zhǎng)途的人來(lái)說(shuō)，唐的混動(dòng)主要是為動(dòng)力性能而設(shè)計(jì)的，有些人追求動(dòng)力好，但能與唐動(dòng)力相貔美的汽油車都要100萬(wàn)以上，不是一般人買得起的。另一方面，唐的混動(dòng)系統(tǒng)也很好地解決了四驅(qū)車前后軸動(dòng)力分配問(wèn)題，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于傳統(tǒng)燃油車的中央差速器，這點(diǎn)從四驅(qū)滑輪組測(cè)試中可以看出（單獨(dú)一個(gè)輪有附著力也能通過(guò)）。

之前有人發(fā)過(guò)帖子和計(jì)算收入咯，去看翱翔的聊天記錄，還有再之前好像是誰(shuí)跳槽出來(lái)不干了，然后發(fā)了個(gè)帖子，在里面看到了一部分。。