個人感覺510比較合適點，跟科沃茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一款發(fā)動機，穩(wěn)定可靠，油耗比帝豪稍微低一點。主要是rs是帝豪轎車底盤，沒有510底盤高一點，另外帝豪的1.5發(fā)動機還是之前的老發(fā)動機，開過那車，比較肉費油。當然，還是看個人喜好

渦輪全合成一年一次，店保的288金裝或者外面途虎養(yǎng)車勝牌308，一次工時費120或者40，一次機濾費用20~30。自吸用礦物油的話，半年一次4S店最便宜的150或者外面途虎養(yǎng)車的140，兩次工時費240或者80，兩個機濾40~60。如果自吸用全合成，那么保養(yǎng)費用和渦輪齊平，如果用礦物油，那么保養(yǎng)費用比渦輪反而要貴。而且礦物油比全合成潤滑性要差，無形當中每一腳的油耗略高，這也是一筆費用，還有市區(qū)自吸也比渦輪費油。還有霍尼韋爾的渦輪壽命也比吉利自己的發(fā)動機壽命要長，只見過吉利自己的發(fā)動機開缸維修的，還沒見過有渦輪壞掉的?，F(xiàn)在吉利的手動1.3T用的是愛信的6MT變速箱，也比1.5用吉利自己的5MT變速箱省油耐操。后期來說1.3T更加省錢，出事幾率也更小。另外論壇里一堆買自吸嫌動力差后悔的，很少有買渦輪后悔的，這也是一個印證

市區(qū)1.3T比1.5省油，高速120兩者差不多甚至1.3T略高，120時速的時候1.3T是2500轉(zhuǎn)，功率是50KW出頭，1.5的話反而略低。而1800轉(zhuǎn)之前，1.3T的功率比1.5要低，扭矩卻大，所以市區(qū)反而渦輪更加適合。那些說市區(qū)1.5高速1.3T的，窩輪不介入之前就是1.3自吸的，基本屬于還停留在15年前帕薩特剛出1.8T原始渦輪的時候?，F(xiàn)在的渦輪都是打火接入，只不過怠速的時候泄壓閥打開，開始放氣，車子動起來泄壓閥就關(guān)上了，到1250轉(zhuǎn)也就是輕點油門的時候，1.3T就比1.5加速要快了，當油門踩到1500轉(zhuǎn)的時候，1.3T就把1.5甩在后面和1.8齊平了，再往深的踩他倆都追不上了。

“市區(qū)比1.5省油”是什么意思不是很懂。。。。你的意思是不是說在市區(qū)里，1.5l的比1.3t的省油呢？

市區(qū)比1.5省油，1250轉(zhuǎn)的時候扭矩超過1250的1.5L，1500轉(zhuǎn)的時候超過1500轉(zhuǎn)的1.8，你起步隨便一踩怎么也要1500轉(zhuǎn)吧，你就能更快的到達你想要的速度。因為同扭矩轉(zhuǎn)速比1.5低所以市區(qū)比1.5省油，而高速其實大家都一個德行，油耗反而差不多了。

1.3省油，1500轉(zhuǎn)的時候扭矩就超過1.8了。保養(yǎng)一年一次全合成比自吸一年兩次礦物油兩個機濾兩次工時費便宜?；裟犴f爾的渦輪比發(fā)動機本身壽命長。實在找不出用自吸的理由