缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)容易在進(jìn)氣門背后形成積炭（原理很簡單，電噴進(jìn)油發(fā)動機(jī)燃油會經(jīng)過進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸，燃油本身有清潔作用。缸內(nèi)直噴燃油不經(jīng)過進(jìn)氣門，高溫作用下會導(dǎo)致進(jìn)氣門背后少量機(jī)油炭化導(dǎo)致積炭，加什么添加劑都無法清除的，除非拆開手工清理。）所謂的添加劑只有兩種根本無法清除積炭：1.燃油油路清潔劑。2.噴油嘴清潔劑。積炭的問題多數(shù)人是被嚇?biāo)赖?，只要是發(fā)動機(jī)工作什么車都會產(chǎn)生積炭，象燒柴的灶會有鍋煙一樣，得燒多少柴煙囪才會堵上呢？至于說積炭累積到什么程度才會影響發(fā)動機(jī)正常工作，這是個緩慢的過程，20萬公里或者更久里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。另外本人的2.4雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）迄今從未使用過任何添加劑，發(fā)動機(jī)工況如新(跑得少才4萬公里）最終用車體會雅閣是值得信賴的好伙伴。如果害怕可以買電噴進(jìn)油的車型（豐田2.0或者2.5發(fā)動機(jī)也不錯）

67000公里了，九代2.4就是保養(yǎng)的時候加一瓶去除積碳的添加劑即可。其實(shí)積碳不像傳說中的那么重，根本就不影響使用。

我同意，九代雅閣最主要的變化就是這套地球夢系統(tǒng)，雖然也有各種問題吧，但是還是不錯的，2.0的車型都是八代的發(fā)動機(jī)了

2014年提的2.4EX，因?yàn)榉e碳熄過幾次火打不著車，洗過節(jié)氣門，經(jīng)歷廠家2次升級ECU，現(xiàn)在熄火打不著的問題已經(jīng)沒有了，但是油耗高了，尤其是等紅燈的時候油耗嗷嗷的往上漲。所以我估計(jì)現(xiàn)在的車肯定也是用新的ECU程序了，也不會有啥問題了。