這種布置形式非常常見，當然隨著科技進步以及人們消費水平的提高，越來越多的汽車開始布置雙盤式。盤式制動器有諸多優(yōu)點： 1.散熱能力強，熱穩(wěn)定性好。 2.抗水衰退能力強。 3.間隙自調(diào)過度現(xiàn)象不會發(fā)生。（盤厚，溫升后熱膨脹量?。?4.結(jié)構(gòu)簡單，摩擦片更換方便。 5.制動穩(wěn)定性好。（無助勢作用，要求管路液壓高（加真空助力器）） 6.管路中不留殘壓。 7.容易實現(xiàn)蹄盤間隙自調(diào)。 當然也有缺點，如效能較低，一般要用伺服裝置；兼用于駐車制動時，需要加裝的駐車制動裝置復(fù)雜，因此在后輪上的應(yīng)用受到限制。

主要前盤后鼓比四輪盤剎要便宜的多，結(jié)構(gòu)簡單，維護也便宜。再者鼓剎比盤剎有勁，但也存在涉水后的麻煩。謝謝