艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車寬，但是短了，提速慢，開窗低速還會嗡嗡響，帝豪頂配還好，提速還是挺快的，建議你，艾瑞澤7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跟帝豪做選擇

奇瑞就是這么培訓(xùn)你們的嗎？你覺得這套理論能有多少說服力，能打動多少人？還教授教出來的，教授真要看到你這套傳銷用的理論，立馬能跳樓！當(dāng)然，奇瑞曾經(jīng)輝煌過，但只能代表過去，你可以看看奇瑞現(xiàn)在每月銷量，三位數(shù)以內(nèi)的車型有多少？是不是國人都不懂車？別自欺欺人了，穿著與那位皇帝同款的新裝到處亂跑還沾治自喜，同樣也會被人笑掉大牙的。

在帝豪面前說自動擋？那都是小巫見大巫，，帝豪自動擋是有問題不能修，售后總監(jiān)和我車型一樣，說帝豪用的是邦奇減配cvt就這樣，油耗還高！

呵呵，你說了這么多，就一句有用的，上市年數(shù)長，小毛病少。這就已經(jīng)足夠足夠了！奇瑞的車是和大眾一個級別嗎？你先別說誰教的誰，教授的學(xué)生都會是教授嗎？奇瑞，省省吧！

作為一個帝豪車主你說這話我覺得可以理解，我是站在一個旁觀的角度看的，我自己的車不是帝豪也不是艾瑞澤5，所以看東西要比你客觀一點(diǎn)！艾瑞澤5車子用料成本確實(shí)比帝豪好這是事實(shí)，就三大件來說也很好比，兩家差不多同一年建廠，但是奇瑞是大眾給予技術(shù)支持起家，有多少qq都是幾十萬了依然很扎實(shí)的，大眾車對比日系最大亮點(diǎn)不就是底盤嗎，吉利是從零開始做的，起點(diǎn)就不是一個高度，國產(chǎn)車最初是購買三菱發(fā)動機(jī)捆綁一個技術(shù)落后的4at變速箱，奇瑞最早打破這種模式自己研發(fā)發(fā)動機(jī)變速箱，而且國產(chǎn)車都是vvt的時候奇瑞早自己研發(fā)出dvvt了，所以就底盤發(fā)動機(jī)奇瑞肯定要好一點(diǎn)，帝豪優(yōu)勢是內(nèi)飾做的好，上市年數(shù)長，小毛病要少一點(diǎn)，艾瑞澤5優(yōu)勢性價比高，用料好！如果是我我會選艾瑞澤5，不為別的，車身一體沖壓件在安全方面就有優(yōu)勢，現(xiàn)在買車都看看有沒有esp，因?yàn)槎颊鎼圩约荷?，但是車身用料很少人去看，也很少人懂，?dāng)然，相同配置的艾瑞澤比帝豪要貴，這也是要考慮的

帝豪配置高點(diǎn)無鑰匙一鍵啟動還有胎壓檢查內(nèi)飾好看點(diǎn)帝豪我們這邊手動向上7.98萬可以優(yōu)惠5000-7000艾瑞澤17手動豪華的是7.09萬價格差不多吧

這是我從購車到現(xiàn)在的油耗記錄，每次加油都加滿，可以說是真實(shí)油耗。2年多跑了18000多公里，跑過一次3000公里的長途，平時上下班每天十公里，有時還不開，多用于休息帶孩子玩。想看真實(shí)油耗，去小熊油耗官網(wǎng)查，那里有各車型的平均油耗，比個體車油耗更具代表性。小排量車，在車重胎寬天氣條件相似情況下，無論國產(chǎn)合資手動檔車之間油耗相差無幾，但自動檔有差距，而且還較大，反應(yīng)出國產(chǎn)車最大的短板是發(fā)動機(jī)與變速箱匹配能力和ECU軟件的開發(fā)能力，這需要經(jīng)驗(yàn)，也需要時間。

樓主寫了這么多其實(shí)一句話就概括了：奇瑞車都是肉都埋在飯里的。不知道樓什么職業(yè)？試駕兩輛車開了多長時間？三大件比帝豪好的依據(jù)是什么？開一圈就得出這結(jié)論你比專業(yè)車評人都牛X！看的真仔細(xì)，連繼電器雨刷器進(jìn)囗的都看出來了？連這些都要從國外進(jìn)口，幾萬元你能買得下來？艾五只看過外表，從沒開過，不做評論，但這個價位的車就是買菜車，誰也沒有完爆誰的資本，買車看看外觀，坐到里面感覺一下，價格達(dá)到自已的心里預(yù)期就行了，試駕也就是走走形式，加強(qiáng)買哪車的決心而已，如果開一圈就能得出哪好哪不好的人，絕不會買這個檔次的車，至于以后會不會出現(xiàn)問題，只能看運(yùn)氣了，國產(chǎn)車如此，合資進(jìn)口車也一樣！