和同時(shí)期的相同排量的1.6差不多，看小熊油耗排行就行了。小排量帶T，省1升，CVT省1升，CVVT省1升。（市內(nèi)工況，長(zhǎng)途差不多）。如果1年跑1萬(wàn)km，多300升油，多少油錢自算吧。

同款，市區(qū)13個(gè)油差不多，高速才跑的7.3.小毛病有一些，換了不少東西了，但感覺(jué)車子還是不錯(cuò)的，就是氣囊2個(gè)太少了，再開(kāi)幾年，還換標(biāo)致。

咱倆同款307油耗也差不多，跑高速省油，7個(gè)左右，城區(qū)基本都是13個(gè)左右，最近我的油耗降了點(diǎn)11-12個(gè)吧

正時(shí)，全稱點(diǎn)火正時(shí)，就是點(diǎn)火時(shí)間的意思。發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞在什么時(shí)候點(diǎn)火合適呢，理想情況下應(yīng)該在活塞運(yùn)行到壓縮比最高的位置，也就是零度角，此時(shí)空氣壓縮后溫度上升最高，點(diǎn)火后沖程最長(zhǎng)，油氣燃燒時(shí)間也最長(zhǎng)，有利于化學(xué)能轉(zhuǎn)熱能，熱能轉(zhuǎn)動(dòng)能。實(shí)際情況，正時(shí)角會(huì)偏一點(diǎn)，并且車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制盒會(huì)根據(jù)氧傳感器讀數(shù)，當(dāng)前工況，車速，學(xué)習(xí)到的駕駛習(xí)慣等自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)角度。我理解的正時(shí)應(yīng)該都控制在比較合理的范圍，20度，30度有點(diǎn)大了，為啥這樣我也不懂。

我用obd查過(guò)正時(shí)角，擁堵低轉(zhuǎn)速起步時(shí)，正時(shí)角有時(shí)到20度，30度，很奇怪的起步法，正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作到10度15度就很大了。如果你的起步頓挫，估計(jì)正時(shí)會(huì)更亂，當(dāng)然也會(huì)更費(fèi)油。

307城里跑就這樣，同級(jí)別的車子他要高1-2個(gè)油，車身重，變速箱響應(yīng)慢，油耗大是必然的，被忽悠了吧？壇子里總有曬油耗的，城里跑10個(gè)以下的大把，大城市不用講堵的啥樣不用描述，就是小縣城現(xiàn)在也都是車啊，說(shuō)城里跑10個(gè)以下的不知道是啥樣的城，