我是歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.4精五車主，提車兩年，開(kāi)了五萬(wàn)多公里，沒(méi)有什么大問(wèn)題，開(kāi)始用ECO模式，逐漸熟悉改用AUTO模式，油耗區(qū)別不大，動(dòng)力反應(yīng)明顯，提速比ECO要快，高速試過(guò)LOCK模式，和AUTO模式油耗區(qū)別不明顯，100公里時(shí)速內(nèi)任意切換模式。歐藍(lán)德操控感很好，非常靈活易控。

正常是5000KM或半年一次，但我的也是1萬(wàn)或一年去一次。不過(guò)我是用0-20的機(jī)油，第一次是5000去的。。。目前50000KM了沒(méi)什么問(wèn)題。

auto模式已經(jīng)是全時(shí)四驅(qū)模式了，根據(jù)我們家買車前一六款的簡(jiǎn)介，auto模式下后軸任何時(shí)刻下都后分配不低于10%的動(dòng)力。lock模式是會(huì)損傷多片離合器壽命的。因?yàn)檫@套四驅(qū)本質(zhì)上還是基于前置橫置引擎的適時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力通過(guò)夾在前輪后面一點(diǎn)的分動(dòng)箱通過(guò)多片式離合器將理論上最多一半的動(dòng)力傳遞到后軸的。而長(zhǎng)時(shí)間高速鎖止模式行駛除非你一直走直線，否則都會(huì)磨損中間的多片式離合器，從而降低這套四驅(qū)的使用壽命。所以作為16歐的車主吧，車也是我開(kāi)的了現(xiàn)在。一般沒(méi)啥事就eco模式四驅(qū)，后軸完全不分得動(dòng)力，當(dāng)檢測(cè)到打滑時(shí)才會(huì)有動(dòng)力分配到后橋。這是對(duì)這套離合器壽命影響最小的模式了，然后下雨天就auto模式，增加一定的穩(wěn)定性。越野或需要后軸分得更多動(dòng)力的就lock模式。越野除了lock四驅(qū)外還應(yīng)該長(zhǎng)按方向盤(pán)左邊那排按鈕的好像第一個(gè)吧，關(guān)掉esp，同時(shí)要入l檔。還有謹(jǐn)記一點(diǎn)，越野時(shí)一定要讓車頭對(duì)準(zhǔn)坡頂上坡，因?yàn)閘檔很有力但r檔沒(méi)力。會(huì)出現(xiàn)地板油倒不上去的情況。今年在龍脊梯田的最高處就試過(guò)這種情況了。

我也在關(guān)注歐藍(lán)德四驅(qū)?，F(xiàn)在我的是鈴木尚悅，三廂，車齡6年，里程55000公里。每年保養(yǎng)一次，換機(jī)油、機(jī)油過(guò)濾器、發(fā)動(dòng)機(jī)空氣空濾器、空調(diào)空氣過(guò)濾器，感覺(jué)車子沒(méi)有什么地方什么不好。所以，只要不野跑，我覺(jué)得一年保養(yǎng)一次應(yīng)該不會(huì)有問(wèn)題。

謝謝，我就在想，如果平時(shí)一直是是4WDLOCK狀態(tài)，也就是全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)，車跑起來(lái)應(yīng)該更穩(wěn)一些，所以我在研究，如果我入手了，一直用LOCK4WD應(yīng)該對(duì)車子沒(méi)啥影響吧

坐標(biāo)上海長(zhǎng)期使用，一年半4萬(wàn)多公里了，沒(méi)有任何問(wèn)題，正常保養(yǎng)1萬(wàn)保一次。我沒(méi)有遇到任何小問(wèn)題到目前為止。車高速隔音真的非?？梢?，提速也及時(shí)，操控我來(lái)說(shuō)的話非常好。

呵呵，本人雙eco模式，佛系！感覺(jué)開(kāi)起來(lái)舒服！拖檔感覺(jué)小也容易控制！另外，auto模式油門(mén)靈敏，而剎車這么軟，腳很累

陡坡脫困之類的用lock，平常直接aoto。買的四驅(qū)干嘛不用，19款默認(rèn)就是自動(dòng)四驅(qū)。用eco省不了多少油的。