最簡單的排除方法就是清洗一次節(jié)氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動機轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進行調(diào)整、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

先謝謝了停車以后的水溫表會下來，停車熄火再次啟動故障依舊，隨著發(fā)動機溫度穩(wěn)定以后（正常行駛約1小時）怠速正常

我給你點我之前維修的信息，我更換過原廠怠速馬達和節(jié)氣門位置傳感器，故障未見好轉(zhuǎn)。之后考慮是否進氣道漏氣，更換了進氣歧管進氣墊，堵節(jié)氣門能熄火，排除了漏氣。檢查所有真空管無破，兩個碳罐電磁閥也檢查過單向關閉不常開。之后又互換了前后氧，沒見好轉(zhuǎn)，說明不是前氧問題。現(xiàn)在懷疑是水溫傳感器，但是水溫傳感器的位置比較尷尬在進氣歧管后面，一缸進氣口和二缸進氣口的中間。你水溫指針上去后熄火時間長指針會下來嗎？還有你車的怠速上去后試試熄火再點火，多次后能否怠速下來？

我的癥狀比你嚴重，冷車怠速竄高到3000轉(zhuǎn)不下來。查換了很多件無果?？茨忝枋龊湍愫芟?。我只有故障碼P0507，期待高手支招。

如果在冷車狀態(tài)下怠速在1500轉(zhuǎn)左右，而且轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機水溫升高而降低，最終保持在600—800（怠速轉(zhuǎn)速因車而異）轉(zhuǎn)之間，屬于正?，F(xiàn)象。冷車怠速高的原因，冷車是指發(fā)動機已近涼了的狀態(tài)，冷車時，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，電噴發(fā)動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少。等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個14.7的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發(fā)動機進入閉環(huán)運行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)整噴油量，以達到完全燃燒，排放最好的狀態(tài)。當然閉環(huán)也是有條件的，在一定條件下發(fā)動機退出閉環(huán)運行，依據(jù)其他傳感器數(shù)據(jù)來調(diào)整噴油量，以滿足駕駛要求。