通俗解釋?zhuān)l(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的最大動(dòng)力，這個(gè)值越大，那汽車(chē)的力量就越大，可以載多些貨，拉多幾人在，但這個(gè)值的出現(xiàn)一般來(lái)說(shuō)在常用的轉(zhuǎn)速范圍就比較好……

首先說(shuō)下扭矩，扭矩說(shuō)白了就是衡量一臺(tái)車(chē)到底有多么有勁，對(duì)于加速性能有很大影響，畢竟勁越大，提速越快。下面再說(shuō)說(shuō)最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)，也就是你所謂的介入時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)比較靠前，而且峰值扭矩平臺(tái)也恨寬廣，可以在較低的轉(zhuǎn)速下，達(dá)到較高的扭矩，并保持。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩點(diǎn)則需要較高的轉(zhuǎn)速支持，而且扭矩平臺(tái)也很窄，但是采用可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)雙峰值現(xiàn)象，就是說(shuō)，雖然最大扭矩點(diǎn)在較高轉(zhuǎn)速，但是在較低轉(zhuǎn)速時(shí)仍然會(huì)出現(xiàn)一個(gè)扭矩的峰值點(diǎn)，只是這個(gè)峰值點(diǎn)相比高轉(zhuǎn)速下的峰值點(diǎn)稍低，不能稱(chēng)為最大扭矩。總的來(lái)說(shuō)，在城市中，確實(shí)需要較大扭矩在較低的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)，這樣有利于超車(chē)、提速，但是堵車(chē)的時(shí)候，過(guò)低的扭矩爆發(fā)點(diǎn)很郁悶的，渦輪車(chē)就會(huì)時(shí)不時(shí)的頂一下，嚇你一跳，這就是渦輪在較低的轉(zhuǎn)速下介入的結(jié)果。但是你平時(shí)開(kāi)車(chē)，也很少達(dá)到4000以上的轉(zhuǎn)速，所以自然吸氣的扭矩峰值點(diǎn)就是給你看的，實(shí)際中很少用到。