盲目的進(jìn)行輪轂改裝會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)很多問(wèn)題，那么改裝輪轂要注意在改裝過(guò)后將車輛開到車管所，重新進(jìn)行拍照登記，只有完成了這些手續(xù)，才算是合法的完成改裝。

1、盡量不要使用太大的輪轂好多人覺(jué)得輪轂只要裝上去不碰到外側(cè)板金就ok，其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂，也要適當(dāng)?shù)氖褂茫荒芤晃兜那竺烙^最后弄的車都開不成。另外輪圈的寬度也要注意。2、剎車卡鉗不要卡到輪圈由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車為了安全問(wèn)題，經(jīng)常使用大號(hào)的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況，offset不夠以及設(shè)計(jì)不適合的輪圈，經(jīng)常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn)，一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音，就快換吧。3、輪胎不宜過(guò)寬跑一跑就要仔細(xì)觀察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒(méi)有摩擦導(dǎo)致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

1、輪轂尺寸：指輪轂的大小。就是大家口中常說(shuō)的16寸、17寸、18寸，家用車用15、16、17寸比較多，高配置或豪華品牌會(huì)使用18、19、20寸。這個(gè)后期改裝可以根據(jù)自己需要加大1寸甚至2寸，但是要搭配好輪胎的側(cè)面比例。2、中心孔徑（CB）：指輪轂中心孔的大小。就是輪轂中間那牌子蓋拿掉的洞，雖然與原廠值不同的輪轂可以通過(guò)變位器安裝，但出于安全考慮不推薦這樣做。3、節(jié)圓直徑（PCD）：舉例：PCD為5x120mm，代表它有5個(gè)輪轂螺栓洞，而這個(gè)五個(gè)洞連起來(lái)圓形直徑為120mm，這個(gè)參數(shù)必須和原廠一致。4、ET值（OFFSET）：該值為正，表示輪轂固定面在中心面以外，反之則在中心面以內(nèi)。轎車的偏距值一般都為正值，且這個(gè)值對(duì)汽車行駛的穩(wěn)定性和過(guò)彎的循跡性有很大影響，是原廠測(cè)定好的，非特殊需要不能變動(dòng)。5、J值：指輪轂的寬度，這個(gè)J不是單位，只是代表輪轂凸緣的形狀和高度而已，J值直接決定這輪轂裝多寬的胎。這個(gè)參數(shù)可以稍微加大，比如原廠是7J，可以選擇換個(gè)7.5J或8J的，但差別不能太大。J值加大需要更換寬度合適的輪胎，但也有例外，就像7J可以用205、215、225的胎寬，8J可以用225、235、245的胎寬，區(qū)別就是側(cè)面胎邊的姿態(tài)不同。

1、不要圖便宜買假貨輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，一款優(yōu)質(zhì)的輪轂，在嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹谱鞴に嚭蛧?yán)格的檢查之后，確保其個(gè)性參數(shù)指標(biāo)合格。如果經(jīng)濟(jì)條件暫時(shí)不允許的情況下，請(qǐng)謹(jǐn)慎選擇改裝輪轂，雖然原廠的“鋼圈”、“鑄造輪轂”也許不夠美觀和輕量化，但是至少安全性上是有所保證的。2、要正確選擇合適的輪轂輪轂對(duì)于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時(shí)候，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要有所顧及，輪轂的各項(xiàng)參數(shù)都會(huì)影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會(huì)無(wú)法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會(huì)影響到日后的升級(jí)改裝。3、保證正確安裝輪轂改裝輪轂要注意中心孔直徑的尺寸，如果這個(gè)尺寸比原廠尺寸小，自然無(wú)法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒(méi)有采取比較措施的話，就會(huì)造成車輛行駛的時(shí)候出現(xiàn)不同心的情況，造成車輛的異響和抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下會(huì)直接影響到車輛的安全性。如果實(shí)在喜歡你看上的輪轂，又恰巧沒(méi)有合適的中心孔尺寸，如果尺寸過(guò)小，可以進(jìn)行擴(kuò)孔，而尺寸過(guò)大的話，可以選擇一些廠家提供的中心孔套環(huán)來(lái)進(jìn)行矯正。