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我要提問(wèn)

關(guān)于18款X3空調(diào)外環(huán)循環(huán)問(wèn)題,到底什么情況能進(jìn)新風(fēng)?

keke5202009 2019-12-17 23:13:35

外部空氣溫度30度,車(chē)內(nèi)溫度設(shè)置在23-24度,打開(kāi)外循環(huán)后,車(chē)內(nèi)空氣二氧化然含量還是不停升高,數(shù)值逐漸超過(guò)1000PPM往上(專業(yè)儀器測(cè)得);以前開(kāi)的別克是手動(dòng)空調(diào),打開(kāi)外循環(huán)后,數(shù)值是很低的,檢查過(guò)進(jìn)風(fēng)閥門(mén)確實(shí)是打開(kāi)的,有新風(fēng)進(jìn)來(lái)。X3發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后,我停車(chē)狀態(tài)開(kāi)空調(diào),打開(kāi)機(jī)蓋觀察進(jìn)風(fēng)閥門(mén),原來(lái)外循環(huán)狀態(tài)下閥門(mén)盡然是關(guān)閉狀態(tài)。為什么會(huì)這樣,是系統(tǒng)檢測(cè)到內(nèi)外溫差較大?還是檢測(cè)到室外空氣質(zhì)量不好,沒(méi)有打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)?另外測(cè)試過(guò)關(guān)閉A/C開(kāi)關(guān)后,進(jìn)氣閥門(mén)是打開(kāi)的。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē),怕缺氧所以會(huì)打開(kāi)外循環(huán),寶馬到底在什么情況下會(huì)打開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)?我想打開(kāi),它卻不打開(kāi),那還不如手動(dòng)控制的,我想開(kāi)就開(kāi),相關(guān)就關(guān)。有沒(méi)有大神知道的,是PM2.5檢測(cè)器導(dǎo)致的,還是什么情況。沒(méi)有檢測(cè)過(guò)寶馬車(chē)實(shí)際情況和不知道什么是二氧化碳PPM值的,請(qǐng)不要隨意回答。謝謝!

2個(gè)回答
  • hj0jkho0 2019-12-17 23:41:15
    車(chē)輛的空調(diào)的循環(huán)方式分為內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種模式,其中內(nèi)循環(huán)模式就是車(chē)內(nèi)的空氣循環(huán),外循環(huán)則是把車(chē)外的空氣送進(jìn)車(chē)內(nèi),已達(dá)到空氣內(nèi)外流通,當(dāng)空調(diào)檔位處于暖風(fēng)的時(shí)候,并且處于外循環(huán)模式,行駛起來(lái)空調(diào)出風(fēng)口就會(huì)有熱風(fēng)吹出,車(chē)速越快風(fēng)量就越大。即使不開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)的情況下也是會(huì)有風(fēng)的。只要打開(kāi)內(nèi)循環(huán)就會(huì)沒(méi)有熱風(fēng)吹出了。
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  • keke5202009 2019-12-17 23:40:06
    去4S店確認(rèn)過(guò)試駕車(chē)一樣的問(wèn)題,別人剛試駕回來(lái)的車(chē),車(chē)內(nèi)指數(shù)達(dá)到了2000以上,我們一插上機(jī)器就直接報(bào)警了。好坑?。≌揖S修部做檢測(cè)的,他也搞不懂怎么會(huì)這樣。。。接著,找朋友的530做了測(cè)試(19年2月提的,18還是19不知道,室外溫度26.5°),同樣的狀態(tài)下二氧化碳指數(shù)維持在800-1200左右,上下徘徊,說(shuō)明外進(jìn)氣口在反復(fù)打開(kāi)!雖然不是強(qiáng)制一直打開(kāi)但起碼它打開(kāi)了一點(diǎn)。拍視頻給4s店維修部的,說(shuō)幫我刷新的程序看看是不是好點(diǎn)。回去在地下室停車(chē)測(cè)試,把上身溫感到最低,好像有一定進(jìn)風(fēng)。這時(shí)室外溫度是23.5°空調(diào)設(shè)置21°。上身溫感調(diào)到默認(rèn)中間時(shí),ppm值不斷升高。這個(gè)進(jìn)風(fēng)可能和溫差、溫感設(shè)置有很大關(guān)系。。。不過(guò)比5系差很多。。。還需要進(jìn)一步測(cè)試。。。附5系測(cè)試時(shí)照片。
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