那不是頓挫，是闖動，勁炫也會，這是正常的，只要開起來不會就行了，哪輛車還沒點特點了？那些雙離合的才叫頓挫，特別別克的雙離合，1,2檔切換時，不知道的還以為車要被頓熄火了呢。

原來這毛病一直沒解決啊，俺10款的一直這個問題，新車時候就這樣，人家介紹說CVT就這樣。還好現(xiàn)在有兩輛車換著開。

裝完360全景后，低速方向盤也重了很多很多。去找4s店，他們查都不查，就說正常。根本就不負責(zé)。新車兩個月，被他們拆了一下，就出現(xiàn)很多問題，感覺真的很業(yè)余。

我的6月份的新車買的時候沒有，裝完360全景，開出來后，就出現(xiàn)了停車換檔頓挫，很明顯，很不舒服。特別是r檔到d檔切換。跑了一趟4s店，他們說正常。

我不懂你說的是啥意思？掛擋是停車時，你說掛擋時頓挫，如何頓挫?。《纪Ｔ谠夭粍尤绾晤D挫？？？？這車我開了兩年，毛病最大的莫過于大量使用低成本鐵制材料，生銹嚴重！很嚴重，我的12萬的科魯茲都沒有這情況。其次就是車漆薄的嚴重，鐵皮確實也很?。〉臻g大使用靈活，四驅(qū)很滿意。但不會再買這車，不推薦購買

根據(jù)你的描述，自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。3.變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內(nèi)部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。2、變速箱油路發(fā)卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。3.變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

自動變速箱出現(xiàn)頓挫，是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。高溫會破壞自動變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120度，橡膠密封材料會開始變硬，最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。