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我要提問

熱啟動(dòng)異響問題?

風(fēng)雨彩虹9529 2019-12-17 22:50:43

18年5月提車,熱啟動(dòng)撞缸聲很嚴(yán)重,怎么回事,有解決的嗎?這次升級(jí)也沒好

2個(gè)回答
  • Mr.JACKY 2019-12-17 23:34:19
    去4S把車子架起來(lái)和幾個(gè)維修技師一起仔細(xì)聽了,熱車啟動(dòng)時(shí)的異響其實(shí)撞擊部位是在底盤處的分動(dòng)箱位置。可惜維修工說(shuō)第一次見這種情況無(wú)法處理好。反饋廠家以后廠家就說(shuō)這是正常的
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  • 獨(dú)領(lǐng)風(fēng)shou 2019-12-17 23:17:39
    活塞式壓縮機(jī)在運(yùn)行和啟動(dòng)中,當(dāng)活塞到達(dá)內(nèi)、外(或上、下)止點(diǎn)時(shí),與氣缸端面直接或間接發(fā)生撞擊,稱做撞缸。撞缸會(huì)造成氣缸、活塞、活塞桿、活塞銷、十字頭等一系列機(jī)件的嚴(yán)重破壞,因此應(yīng)該引起高度警惕,防止此類事故的發(fā)生。發(fā)生撞缸往往有以下幾種原因:1、壓縮機(jī)在運(yùn)行中,由于種種原因活塞和氣缸的相對(duì)位置發(fā)生變化,當(dāng)這種變化大于活塞與氣缸蓋之間預(yù)先所留的間隙時(shí),就會(huì)發(fā)生缸蓋與活塞的直接撞擊。例如某廠ZY-33/30-I型氧壓機(jī),二級(jí)十字頭與活塞桿連接處的止動(dòng)錐形螺栓頭磨損,從而使活塞桿松動(dòng)、上移,造成了活塞與氣缸蓋相撞擊的嚴(yán)重事故,使二級(jí)活塞撞碎,二級(jí)十字頭體破裂。因此在檢修、安裝時(shí),要嚴(yán)格注意能夠影響活塞位置的各種間隙,防止由于活塞位置的移動(dòng)而引起撞缸。2、冷卻水或潤(rùn)滑水(對(duì)于老式氧壓機(jī)而言)大量進(jìn)入氣缸,會(huì)造成活塞與氣缸蓋的間接撞擊,此種原因造成的撞缸又稱做液壓事故。這類事故多發(fā)生在開車過(guò)程中。如某廠2?20/20型氧壓機(jī)在一次停車期間未關(guān)閉潤(rùn)滑水閥,使?jié)櫥砷y室流入吸氣管道而大量積存起來(lái),在重新開車時(shí)又未很好地檢查,在開車后,吸入管道中的積水隨氧氣一起由吸氣閥進(jìn)入氣缸,壓縮時(shí)發(fā)生液壓事故,一聲巨響,整個(gè)氣缸就被活塞向前頂出,中間座斷開,基礎(chǔ)斷裂,活塞撞碎,活塞桿彎損,壓縮機(jī)嚴(yán)重破壞。造成氣缸內(nèi)進(jìn)水因素很多,例如,停車時(shí)未關(guān)潤(rùn)滑水閥,潤(rùn)滑水積聚;氣缸冷卻水套與缸套之間的。型膠圈密封不嚴(yán),冷卻水在停車時(shí)大量漏入;中間冷卻器泄漏,冷卻水在停車時(shí)大量漏入吸氣管道;有時(shí)氣封冷卻水套漏水也會(huì)進(jìn)入氣缸。為了防止液壓事故發(fā)生,除了搞好設(shè)備維修,堵住各處漏洞外,在啟動(dòng)前一定要盤車檢查。如無(wú)把握,可卸下氣缸兩頭的兩個(gè)氣閥進(jìn)行吹除,確保氣缸內(nèi)無(wú)水后再正式開車。3、異物進(jìn)入氣缸,造成活塞與缸蓋的間接撞擊。常見的是氣閥的碎斷閥片,中心螺栓以及閥座掉入氣缸。碎斷閥片的危害尚小,如果中心螺栓或閥座落入氣缸,就會(huì)造成活塞或缸蓋撞碎的嚴(yán)重事故。然而,此類事故發(fā)生前一般總是有一定征兆的,因?yàn)楫愇飦?lái)自氣閥,而氣閥的損壞必然首先反映在各級(jí)排氣壓力上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)各級(jí)排氣壓力變化,并且這種變化是由于氣閥工作不正常造成時(shí),應(yīng)及時(shí)檢修。在檢修過(guò)程中也一定要防止異物進(jìn)入氣缸。啟動(dòng)前要進(jìn)行盤車。運(yùn)轉(zhuǎn)中要隨時(shí)注意氣閥的工作情況和注意傾聽氣缸內(nèi)有無(wú)異常響聲,防止撞缸事故。
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