雖然跑了5萬(wàn)，但是經(jīng)常高速跑，輪胎磨損不嚴(yán)重，離輪胎凹槽的警戒線還有2毫米吧，不過(guò)你對(duì)四輪定位的理解很棒，感謝

關(guān)動(dòng)平衡和四輪定位什么事，是你對(duì)調(diào)輪胎的時(shí)間不對(duì)，五萬(wàn)公里了才想起來(lái)對(duì)調(diào)，跑偏不稀奇。正常操作應(yīng)該是間隔一萬(wàn)公里進(jìn)行對(duì)調(diào)。五萬(wàn)公里了，前胎和后臺(tái)的磨損程度差別大了，對(duì)調(diào)跑偏就不奇怪了！再說(shuō)了，五萬(wàn)公里了，基本上也快到換輪胎的時(shí)間了，根本沒(méi)必要對(duì)調(diào)輪胎了。不要一跑偏就想做四輪定位，胎壓檢查了嗎？前置平衡軸承檢查了嗎？做四輪定位都是在實(shí)在沒(méi)有辦法的情況下，被迫才做的，一旦做了，懸掛調(diào)教永遠(yuǎn)也恢復(fù)不到原廠的狀態(tài)了。因?yàn)檎嬲乃妮喍ㄎ缓诵臄?shù)據(jù)廠家是嚴(yán)格保密的，公開的只是部分維修時(shí)必須的數(shù)據(jù)，不是懸掛調(diào)教數(shù)據(jù)的全部，而且外面包括4S店的四輪定位儀都是便宜貨，精度差太多了，和原廠的激光四輪定位儀幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)的價(jià)格比起來(lái)，天差地別！

其實(shí)開了5萬(wàn)公里的話，沒(méi)有什么必要去倒胎的。差不多也該換了。一般建議2萬(wàn)公里倒一次的，如果跑偏的話，可以去做一下四輪定位。