M檔偽手動(dòng)檔（沒(méi)有機(jī)械離合的實(shí)質(zhì)就不是手動(dòng)檔車)，他們稱為手動(dòng)模式，主要用于陡坡爬坡和下陡坡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)S就是運(yùn)動(dòng)模式（加速力度大）

一般來(lái)說(shuō)，不是特意的去進(jìn)行類似的賽車競(jìng)賽，S擋是用不到的。至于M擋，也就是依人的意志用手來(lái)操控變換檔位，也就是固定一個(gè)檔位長(zhǎng)時(shí)間走車。突出的使用就是長(zhǎng)距離下大坡，用檔位嘬車從而減少過(guò)多的踩剎車。至于說(shuō)進(jìn)出地下車庫(kù)或一般的爬山，完全可以A擋走天下。而擔(dān)心的是否省油是不會(huì)有什么影響的，該用幾檔位就讓變速箱自動(dòng)好了。但是M擋如果不能做到及時(shí)變換，該升檔卻還處于較低檔位走車，那才真費(fèi)油了。

M檔就是手動(dòng)模式，一般長(zhǎng)上坡下坡用；S檔就是運(yùn)動(dòng)模式，需要撒野或者急加速，緊急超車用，自己去理解。都沒(méi)有D檔省油。D檔是最佳模式。

你說(shuō)的是手自一體的車也是就是說(shuō)可以自動(dòng)換檔,也可以手動(dòng),,,也就是說(shuō)把檔桿換至MM-符號(hào)的中間的話往M推檔桿就是加一個(gè)檔如果是往M-推檔桿就是減一個(gè)檔,推一下就是一個(gè)檔,,,如果要連續(xù)加減檔就是要推一下,回來(lái),再推一下S擋就是我們所說(shuō)的運(yùn)動(dòng)（S即sport）。許多豪華車、高性能車都配有S擋，一些A級(jí)車如本田思域的高配車型也有S擋設(shè)計(jì)。S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車輛動(dòng)力加大。一般來(lái)說(shuō),像普通自動(dòng)擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用S擋時(shí)，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時(shí)，懸架相對(duì)于平時(shí)變得更加硬朗，這樣過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小，剎車也不怎么點(diǎn)頭。當(dāng)然，S擋模式下舒適性就差一些。