對(duì)的，別克我很早以前買過(guò)的，自動(dòng)不行手動(dòng)還可以(早期別克HRV1.6自動(dòng))。我是被工信部給坑了，(不是不知道那油耗是實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)，我也從事過(guò)汽車銷售)但名爵6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗推薦值跟大眾高6一樣(擋風(fēng)玻璃的貼的那張數(shù)值一樣)，因?yàn)榧依镉写蟊娷?，就認(rèn)為應(yīng)該差不多的，現(xiàn)在無(wú)情地被打臉，主要是市區(qū)油耗接受不了。

溫柔點(diǎn)踩1500-1600轉(zhuǎn)換擋，稍微激進(jìn)點(diǎn)2100換擋，再激進(jìn)就是2600換擋，1500換擋肯定要省油點(diǎn)，上汽的車都一個(gè)吊樣，油耗真的不低，至于別人發(fā)的4點(diǎn)多，只能是高速或者省道好路況，進(jìn)市區(qū)就完蛋。

上汽的車感覺都這樣，我的英朗的三缸機(jī)，和名爵其實(shí)還是一個(gè)公司，市區(qū)十個(gè)油，感覺油都沒(méi)燃燒充分，浪費(fèi)了要不然咋會(huì)那么高。別人開我車說(shuō)真費(fèi)油，她的車隨便開也就7個(gè)多市區(qū)。最近跑郊區(qū)多，油耗降到6.2，進(jìn)市區(qū)就變成9個(gè)油，100塊油就跑150公里。。。

首保完之后再看看情況吧，我首保完以后，手動(dòng)檔在工程模式里改成了運(yùn)動(dòng)模式，起步啥的也都是2千轉(zhuǎn)打底，表顯7個(gè)多，小熊油耗自己統(tǒng)計(jì)油耗也是7個(gè)多。首保之后我的感覺就是把平均油耗給清零了，然后再重新跑油耗，

我想我在發(fā)帖的時(shí)候說(shuō)的很清楚吧如果是一直都在一個(gè)范圍內(nèi)我會(huì)覺得可能正?，F(xiàn)在是同樣路況同樣的駕駛習(xí)慣甚至路況還比之前更理想的情況下油耗異常飆高明白嘛？不是為了什么表好看

如果只是想要表好看，高架或有快速道路多開點(diǎn)，數(shù)據(jù)油耗會(huì)低下來(lái)，只是把平均值下調(diào)一點(diǎn)，好比市區(qū)8毛/公里，高速5毛/公里，平均6.5毛/公里，可長(zhǎng)時(shí)間在市區(qū)行駛，還是天天8毛，6.5毛是不夠的，平均值這個(gè)時(shí)候?qū)δ阌惺裁匆饬x呢？你實(shí)際油耗多少錢開多少路換算一下就可以了。我堵車加空調(diào)幾乎是一塊一公里；不堵就紅綠燈停停走走加空調(diào)7-8毛；高架限速80加空調(diào)5-6毛；鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村5-7毛之間吧，這油耗也就誰(shuí)用誰(shuí)知道吧，跟合資比油耗是高的，還不是暴力駕駛，何況這變速箱突然傻頓時(shí)是比較危險(xiǎn)的(貌似短暫脫檔，已經(jīng)好幾次碰到)，不敢大油門開，最多切切S檔偶爾超超車，爬爬山。

起步轉(zhuǎn)速高這個(gè)我是知道但是轉(zhuǎn)速上去后收點(diǎn)油轉(zhuǎn)速回降下來(lái)速度會(huì)上去只是現(xiàn)在很困惑的是同樣路況油耗表現(xiàn)反差太大

1由于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件還沒(méi)有進(jìn)行充分的磨合，各個(gè)零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力相對(duì)磨合過(guò)的車就要大一些，因此，油耗也會(huì)比較高。2另外如果輪胎氣壓不足，會(huì)增加油耗。3新車負(fù)載過(guò)重，要及時(shí)清理后備廂內(nèi)不經(jīng)使用的物品。實(shí)踐證明，車上每增加10kg物品，每百公里油耗會(huì)增加0.4L。4經(jīng)常使用空調(diào)及一些大功率用電設(shè)備等。當(dāng)車輛在用空調(diào)時(shí)，尤其是開啟制冷功能時(shí)，會(huì)額外增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷以及增加額外的耗電量，此外汽車上的音響系統(tǒng)也會(huì)消耗大量電能。這樣，當(dāng)蓄電池中的電量降低時(shí)，發(fā)電機(jī)的工作負(fù)荷就會(huì)隨之增加，進(jìn)而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，導(dǎo)致油耗上升。