對的，別克我很早以前買過的，自動不行手動還可以(早期別克HRV1.6自動)。我是被工信部給坑了，(不是不知道那油耗是實驗的數(shù)據(jù)，我也從事過汽車銷售)但名爵6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的油耗推薦值跟大眾高6一樣(擋風玻璃的貼的那張數(shù)值一樣)，因為家里有大眾車，就認為應(yīng)該差不多的，現(xiàn)在無情地被打臉，主要是市區(qū)油耗接受不了。

溫柔點踩1500-1600轉(zhuǎn)換擋，稍微激進點2100換擋，再激進就是2600換擋，1500換擋肯定要省油點，上汽的車都一個吊樣，油耗真的不低，至于別人發(fā)的4點多，只能是高速或者省道好路況，進市區(qū)就完蛋。

上汽的車感覺都這樣，我的英朗的三缸機，和名爵其實還是一個公司，市區(qū)十個油，感覺油都沒燃燒充分，浪費了要不然咋會那么高。別人開我車說真費油，她的車隨便開也就7個多市區(qū)。最近跑郊區(qū)多，油耗降到6.2，進市區(qū)就變成9個油，100塊油就跑150公里。。。

首保完之后再看看情況吧，我首保完以后，手動檔在工程模式里改成了運動模式，起步啥的也都是2千轉(zhuǎn)打底，表顯7個多，小熊油耗自己統(tǒng)計油耗也是7個多。首保之后我的感覺就是把平均油耗給清零了，然后再重新跑油耗，

我想我在發(fā)帖的時候說的很清楚吧如果是一直都在一個范圍內(nèi)我會覺得可能正常現(xiàn)在是同樣路況同樣的駕駛習慣甚至路況還比之前更理想的情況下油耗異常飆高明白嘛？不是為了什么表好看

如果只是想要表好看，高架或有快速道路多開點，數(shù)據(jù)油耗會低下來，只是把平均值下調(diào)一點，好比市區(qū)8毛/公里，高速5毛/公里，平均6.5毛/公里，可長時間在市區(qū)行駛，還是天天8毛，6.5毛是不夠的，平均值這個時候?qū)δ阌惺裁匆饬x呢？你實際油耗多少錢開多少路換算一下就可以了。我堵車加空調(diào)幾乎是一塊一公里；不堵就紅綠燈停停走走加空調(diào)7-8毛；高架限速80加空調(diào)5-6毛；鄉(xiāng)鎮(zhèn)或農(nóng)村5-7毛之間吧，這油耗也就誰用誰知道吧，跟合資比油耗是高的，還不是暴力駕駛，何況這變速箱突然傻頓時是比較危險的(貌似短暫脫檔，已經(jīng)好幾次碰到)，不敢大油門開，最多切切S檔偶爾超超車，爬爬山。

起步轉(zhuǎn)速高這個我是知道但是轉(zhuǎn)速上去后收點油轉(zhuǎn)速回降下來速度會上去只是現(xiàn)在很困惑的是同樣路況油耗表現(xiàn)反差太大

1由于新車的發(fā)動機內(nèi)各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，發(fā)動機的運行阻力相對磨合過的車就要大一些，因此，油耗也會比較高。2另外如果輪胎氣壓不足，會增加油耗。3新車負載過重，要及時清理后備廂內(nèi)不經(jīng)使用的物品。實踐證明，車上每增加10kg物品，每百公里油耗會增加0.4L。4經(jīng)常使用空調(diào)及一些大功率用電設(shè)備等。當車輛在用空調(diào)時，尤其是開啟制冷功能時，會額外增加發(fā)動機的負荷以及增加額外的耗電量，此外汽車上的音響系統(tǒng)也會消耗大量電能。這樣，當蓄電池中的電量降低時，發(fā)電機的工作負荷就會隨之增加，進而增加了發(fā)動機的負荷，導致油耗上升。