打不著火，自然車輛會處于熄火狀態(tài)，這時候剎車助力就不工作了。對于自然吸氣發(fā)動機(jī)，形成助力的真空，于進(jìn)氣管節(jié)氣門的節(jié)流作用;對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，真空于真空泵。所以真空只有在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時才能產(chǎn)生，熄火后，真空源不再持續(xù)，就沒辦法提供助力了，自然也就踩不動了。

發(fā)動機(jī)打不著火的原因：第一種情況是起動機(jī)工作，但發(fā)動機(jī)不工作。這種情況比較復(fù)雜，因為這可能是多種故障中的某一種造成。極少有兩種或兩種以上的故障同時發(fā)生，但也不能說得絕對。(1)首先可能是電路或電子故障。所發(fā)生的現(xiàn)象是非常突然，沒有任何預(yù)兆。電路的故障有：保險絲燒斷、高壓線圈斷路、低壓電路斷路、中心點(diǎn)火線脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有發(fā)動機(jī)無力，加油踏板踩棉花的癥兆。油路故障可能發(fā)生的部位有：油泵失靈、油路不通、油濾堵塞、化油器失效、噴嘴損壞等等。有時候也會發(fā)生油箱空了而車主卻不知道的情況。加幾升汽油，就解決了所有毛病。(3)最后也可能是機(jī)械故障。常見的機(jī)械故障有：時間帶(鏈)斷裂、汽缸泄漏無壓力等等。第二種情況是連啟動機(jī)也不工作或勉強(qiáng)工作這時需要檢查的第一件事就是電瓶或叫蓄電池。在接通電源的一瞬間，如果電壓指示突然下降低于8伏，你的電瓶一定有問題了。沒有電壓表也無妨，可以用一個12伏的小燈泡和一小截電源線來代替。方法也是一樣，如果燈泡突然明顯變暗很多，也指示電瓶老化。很多情況下，電瓶已經(jīng)失效了，但還能點(diǎn)亮大燈。這并不奇怪。只有在點(diǎn)火的一瞬問，才能真正檢驗出電瓶的性能。因為這時候它的負(fù)載最大。其他簡單辦法：用肉眼觀察一下電瓶的外壁，如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)膨脹變形了，就意味著絕對需要一個新電瓶。啟動機(jī)不工作的原因除了電瓶以外，還有可能是點(diǎn)火開關(guān)損壞、點(diǎn)火繼電器損壞或啟動機(jī)本身損壞。需要注意的是：如經(jīng)常在低溫條件下進(jìn)行冷啟動，其氣缸磨損就更為嚴(yán)重。一、是磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機(jī)油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞。二、是氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發(fā)動機(jī)達(dá)到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動后就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應(yīng)堅決糾正。三、是受酸性物質(zhì)腐蝕。發(fā)動機(jī)在未達(dá)到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質(zhì)，使氣缸壁與活塞環(huán)受到腐蝕而加速磨損。發(fā)動機(jī)工作溫度越低，磨損就越嚴(yán)重。傳動部分因預(yù)熱困難，其正常溫度往往是靠零件相互間的磨擦和攪油產(chǎn)生的熱來保證的，溫度上升速度很慢。此時，齒輪和軸承得不到充分潤滑，從而使磨損增大低溫時，發(fā)動機(jī)氣缸和進(jìn)氣管內(nèi)充滿著冷空氣，以及啟動轉(zhuǎn)速低、散熱量大、汽油不能全部汽化燃燒，這不僅增加了燃料消耗量，也降低了發(fā)動機(jī)的功率。