MMP我剛準備訂2.0T的，因為1.5的抖，結(jié)果你在這里說?。。。?！抖個毛啊，我本來就覺得MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的NVH太差了，現(xiàn)在好了，我還是繼續(xù)BBA吧。。。

我認為是怠速低導(dǎo)致的，打開空調(diào)，轉(zhuǎn)速表會提升一些，然后整車就安靜了。但是啥原因?qū)е碌∷俚蛙囎佣?，還得去找維修站查查。關(guān)鍵是前3000公里毛事沒有?。∵@是我第二輛countryman，13年買的1.6t都沒這么抖?。〔顒?/div>

點火系統(tǒng)故障。點火系統(tǒng)包括火花塞和高壓線圈。先說火花塞?；鸹ㄈ褂脮r間過久，會造成火花塞間隙增大或者點火點積累積碳過多，這些都會導(dǎo)致火花塞跳火不良或者點火能量過低，產(chǎn)生缺缸的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致動力下降，使發(fā)動機抖動。高壓線圈使用到一定時間也會老化，容易造成通電不暢或者漏電，同樣會引起點火系統(tǒng)故障，發(fā)動機抖動也就隨之發(fā)生了。對于點火系統(tǒng)故障要及時處理，情況嚴重了會造成發(fā)動機無法啟動，甚至行駛的途中也有可能突然熄火，造成不必要的麻煩。2進氣系統(tǒng)故障?？刂七M氣系統(tǒng)的是空氣濾清器和節(jié)氣門。如果空濾太臟，致使沒有足夠的空氣進入發(fā)動機，油氣混合比例失調(diào)也會使發(fā)動機動力不足。如果節(jié)氣門積碳過多，會導(dǎo)致門閥閉合不嚴。也就是說怠速的時候仍然有一定量的空氣從節(jié)氣門進入發(fā)動機，使混合氣過稀，也會造成動力不足的現(xiàn)象，從而引起了發(fā)動機抖動。3.噴油系統(tǒng)故障。如果噴油嘴積碳過多，會影響汽油的霧化程度和噴油量，也會導(dǎo)致混合氣過稀。再有如果汽油泵動力不足，致使油壓降低，噴油量減少，同樣會導(dǎo)致混合氣過稀，引起動力不足。還有，你知道為什么冬天汽車不容易啟動或者怠速抖動的頻率會高嗎？這是因為氣溫低，空氣的密度大，致使進入發(fā)動機的進氣量也增大，需要的汽油量也就增大，但是如果噴油嘴積碳過多，就會影響噴油量，因此，混合氣濃度也就稀了，也就出現(xiàn)了這種情況。另外，如果發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，啟動時，積碳也會吸收一定的油量，也會使混合氣過低。當積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動機才開始正常工作，但是，當混合氣被點燃后，積碳吸收的汽油又會被真空吸力吸入氣缸，造成混合氣過濃，這樣時稀時濃的狀態(tài)就會造成發(fā)動機抖動。

這個肯定是不正常的，開空調(diào)的時候，測量代數(shù)會自動提高，提高之后動力增強就沒有抖動?，F(xiàn)在應(yīng)該是你在正常不開空調(diào)情況下，車身動力不夠引起的抖動。

車的抖動，這是一個普遍現(xiàn)象，再好的車子我覺得怠速的時候都會有抖動，特別等紅燈的時候。只不過說有些比較輕微，沒有在意罷了。