誰說國產(chǎn)車價格低呢？在所有車中，國產(chǎn)車是利潤最高的。你看看，別人投入了多少研發(fā)，自己投入了多少研發(fā)？就拿飛行家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說，除去關稅，美國5萬多美金起步，折和人民幣35萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）左右，你不會覺得紅旗HS7綜合能力比飛行家還好吧。別說和美國比，就和日韓比，中國車相對價格都是最高的，服務最差的，這還不考慮收入差距。到了現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達，竟然還有人說中國車價上不去！本田成立10年，進入F1賽事；現(xiàn)代起亞比一汽還晚，現(xiàn)在是世界第5大車企，更是全球十佳發(fā)動機?？停灰皇钦Q(mào)易保護，所有國產(chǎn)車都死掉；賺著老百姓這么多錢，卻不干實事，這就是所有國產(chǎn)車的現(xiàn)狀。說長城奇瑞比亞迪不錯，不過是瘸子里面挑將軍！自大的不是林肯（除去稅價也就30多點），而是很多國產(chǎn)車！

我想說的，其實很多國產(chǎn)車現(xiàn)在車輛性能和做工都齊全，但是為什么價格上不去呢。最終就是一個品牌溢價的問題，不然差那么多的價格。所以得出的結論是，林肯自大的以為，只要一些自媒體催催就可以盲目的定個62萬的起價。