大眾調(diào)車看兩點(diǎn)，如果動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)數(shù)低，如果動(dòng)力弱，就高轉(zhuǎn)數(shù)，渦輪車轉(zhuǎn)數(shù)都不高，把油耗控制了，這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾自己研發(fā)的，變速箱不是自己生產(chǎn)的，但是其數(shù)據(jù)也是再了解不過了，所以，不存在調(diào)校的問題，也不是不匹配，就是一個(gè)習(xí)慣的事，開的時(shí)間長了，你了解車的概況了，開著就順手，我也有一輛跟這車著不多的情況，開了幾個(gè)月差不多知道點(diǎn)了，你再慢慢適應(yīng)，其實(shí)這種響應(yīng)方式還是挺不錯(cuò)的，起步的時(shí)候踩住油門之后就別動(dòng)了，看看這一腳下去能到多少邁，以想后你就知道用多大力度踩油門了，如果想再快，就再大點(diǎn)踩，以我的經(jīng)驗(yàn)就是起步松開剎車，慢一秒踩油門，這樣會(huì)更快，一腳下去能開到60邁，這樣就正好，渦輪增壓的車應(yīng)該沒問題，夠快的

說明我沒混好本來想xrv，我開朋友的車一次，1.5的，心里感覺價(jià)格對不起車況，定這個(gè)車呢，家屬去看看就定了，本來是她開的，車一到手，腿短，要不就是夠不著油門，要不就是看不到路

10萬級別豐田車吧，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配最好?。。》浅８_，用過后就無法用其他的品牌了，中保研測試安全性，今年所有批次豐田TNGA架構(gòu)下碾壓一切品牌，甩大眾非常遠(yuǎn)！?。⌒录軜?gòu)凱美瑞中保研測試碾壓寶馬3奔馳C多看看，多試駕！??！

還有一個(gè)更好的降檔辦法，就是用撥片直接扣一下減一個(gè)檔，這樣就直接不用讓它思考人生了，我超車經(jīng)常這么干，沒撥片就打手動(dòng)模式后拉一下

這個(gè)AT變速箱就是這個(gè)樣，它自帶學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣記憶的功能的，現(xiàn)在都是電子油門，不是拉線的了，你怎么踩它怎么換，比如你起步1檔1500換2，16002換3，4檔2000，等等等，其實(shí)這個(gè)都是可以用油門踏板控制的，比如在3檔了，油門1/3位，你油門松一點(diǎn)點(diǎn)或者保持油門不動(dòng)，電腦就默認(rèn)你正常行駛會(huì)加到4檔，如果在3檔，油門1/3位，你一直慢慢的線性下壓油門，電腦會(huì)用3檔把轉(zhuǎn)速拉到4500轉(zhuǎn)，或者更高，直到你不壓保持或者松一點(diǎn)點(diǎn)油門踏板，電腦就立即跳到4檔的，如果你每次3檔都拉到4000轉(zhuǎn)開幾次，下次開電腦就默認(rèn)你4000轉(zhuǎn)3換4檔的，每個(gè)檔都如此，掛S是電腦延時(shí)換檔，用腳精確控制油門一樣可以控制換檔時(shí)間和轉(zhuǎn)速的，開自動(dòng)檔也講究技術(shù)的，所以不要說電腦不聰明，如果你想超車降一個(gè)檔位，很簡單，猛踩一下油門，電腦就知道你要急加速降檔，檔一降后立刻松油門踏板到合理位，然后根據(jù)車提升速度，線性下壓油門，就能一直保持這個(gè)檔位超車的，你想換檔更快？可以！賣房子去買大眾保時(shí)捷的PDK，那個(gè)快

現(xiàn)在6速手自一體普遍存在于量產(chǎn)車中：途觀、福特蒙迪歐、昊銳、C5、現(xiàn)代、POLO、速騰、明銳、寶馬Mini等，由大眾寶馬保時(shí)捷共同研發(fā)并委托日本愛信公司代工制造的TF60-SN（大眾、奧迪編號(hào)為09G，零件代號(hào)AQ250）具有S運(yùn)動(dòng)擋，承受最大扭矩為310N?m。剛才查了資料，我們在享受了寶馬保時(shí)捷技術(shù)。愛信其實(shí)只是代工廠。

S檔就能解決再加速的問題，也就是劃拉一下?lián)鯒U的小事情，超車完了再拉回D檔，多簡單啊!這車的D檔估計(jì)就是默認(rèn)的eco模式，要?jiǎng)恿?，功率輸出要增大，必須加轉(zhuǎn)速，S檔下變速箱的反映會(huì)快很多。