雪地胎和四季胎在同樣的路面上行駛，雪地胎的胎噪肯定比四季胎要大。雪地輪胎的關鍵技術在于輪胎表面材料的配方和輪胎花紋技術。與普通輪胎相比，雪地輪胎通過特殊的配方來增大與冰雪路面的摩擦力。它的優(yōu)點在于提高了冰雪路面的通過性和安全性。雪地輪胎胎面的材質更軟，精心配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。當溫度低于10℃時，雪地輪胎的表面變得更軟，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎正好相反，越冷越硬。輪胎胎紋對雪地的牽引力有決定性的影響。雪地輪胎有很深的胎紋溝，但也只有在低溫的時候才能表現出最佳的附著力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一樣。因為在雪地路面，輪胎的花紋會與雪相互咬合，牽引力主要依靠輪胎花紋插入冰雪面相互咬合而獲得，并不是簡單地根據摩擦理論來計算。這點和在干燥路面上靠輪胎與地面接觸面的摩擦來提供牽引力完全不一樣。