為什么，凱迪拉克不能在價格上面給我們一點安全感？
zdhcg
2019-12-17 11:52:44
為什么凱迪拉克降價，總喜歡慢慢的不停的降價？先買跟后買的價格都能像差一臺車，這樣真的好嗎？我覺得凱迪拉克真是被自己這種營銷模式給玩死了，對自身產品的期望過高，認識不足，然后低估了客戶對車輛用料，大件的重視程度。為什么不能像其他品牌學習一下訥？新車上市，買幾個月，確定一個合理一點的官降價格，然后換代處理庫存稍微拉低一點售價！這樣不是很完美嗎？國內一個品牌一個好看的外觀就能把車賣到天價的時代早過去了！好嗎？期望凱能盡快擺正心態(tài)，在車輛研發(fā)，用料上面多花心思，國人不傻，只有你拿出誠意，別人才會認可你！比起你骨折換取銷量要來得靠譜多了！
7個回答
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shunxin282 2019-12-17 13:23:01
凱迪拉克降價之王，不顧老車主的感受，一點品牌認同感都沒有，老車主不會推薦身邊的人再買凱迪拉克了，——30萬買xts的老車主真實感受 -
大大泡泡卷卷 2019-12-17 13:00:48
以價取量是一些二線豪華品牌的無奈之舉，對品牌，對老客戶殺傷力很大，有人說凱迪拉克的車黑很多是來自于購買過凱迪拉克的老客戶，聽說凱迪在價格優(yōu)惠上正在尋找新的模式，咱們拭目以待吧。 -
毫柒紙 2019-12-17 12:59:56
以前很多的車價格現(xiàn)在都可以買兩輛，放平心態(tài)，至少你玩的比別人早，以前的X5Q7都百來萬現(xiàn)在5.6十萬，配置還沒現(xiàn)在的好，不照樣開著 -
我現(xiàn)在花一個豪車的價格，可是到某天，別人可以花個圖昂的價格就能入手了！這不單純是一保值的問題，而是品牌價值問題，
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現(xiàn)在最沒底的就是CT6已經優(yōu)惠十多萬了，CT6從定位，生產平臺，用料都要比XT6要高一級，（這個可以參考A8與Q7，7系與X5）所以說XT6未來如何定位，對現(xiàn)在的人真的是一種挑戰(zhàn)！
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犢子飛翔 2019-12-17 12:30:23
凱迪拉克確實價格問題大，你看xt6，低配40多，落地50，我現(xiàn)在買了的話兩年后新車30落地就38，二手貶值十萬，我50落地的車兩年將近一半沒了，別的車一般不會這樣，基本優(yōu)惠個七萬就改款了 -
渡邊君 2019-12-17 12:08:08
凱迪拉克也不想這么做，但是行業(yè)競爭太殘酷了，BBA都在瘋狂降價，凱迪拉克這種世界大部分銷量都在中國的車企還能怎么辦呢，不能怪他們，只能說中國的市場日趨成熟，汽車的價格以后會越來越低的
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