磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內(nèi)，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內(nèi)跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行，如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速，控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

首先，盡管科技進步，汽車制造工藝的不斷提高，新車磨合期已經(jīng)不再那么敏感了。但是我們依然不應當忘記以下一些要點。1發(fā)動機的磨合隨著現(xiàn)代汽車制造工藝的提高，過去傳統(tǒng)要求行駛1000公里更換特殊磨合機油早就不存在了。大部分車型新發(fā)動機更換機油的里程提高到上萬公里。這是因為汽車零件制造精度的大幅提高，零件與零件之間精確的配合實現(xiàn)的。然而，新車行駛前1000公里的磨合期依然存在，汽車需要溫和駕駛，讓發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)（2000-3000轉(zhuǎn)/分），絕對避免在低速行駛中深踩油門。對于沒有磨合好的發(fā)動機而言，活塞與氣缸壁摩擦表面存在著局部沒有磨削掉的凸點，強有力的加速意味著活塞對氣缸壁施加強大的側(cè)向推力，而高速運動摩擦產(chǎn)生的高溫造成氣缸壁凸點上油膜破壞，接觸點燒損，氣缸壁不在光滑，隨著時間的增加，發(fā)動機油耗明顯增高，壽命減少。新車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不容許超過速度表最高轉(zhuǎn)速的三分之二。新車駕駛猛給油意味著發(fā)動機嚴重磨損以及未來油耗的超標。新車磨合期建議行駛在國道或鄉(xiāng)間公路上，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速有所起伏，這比行駛在高速路上保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速要好。2剎車磨合剎車片和制動盤之間在沒有磨合前存在局部間隙，導致剎車響應延遲和剎車力不足，需要經(jīng)過摩擦配合才能緊密接觸，實現(xiàn)理想的剎車制動力，請您在前100公里行駛中謹慎減速駕駛，避免急剎車。3底盤懸架和減震器的磨合新車底盤和懸掛部件的連接軸，橡膠套等間隙沒有配合完成，建議多走一些鄉(xiāng)間公路和彎道，減震器在開始工作時可能出現(xiàn)頓挫，需要磨合后才能呈現(xiàn)良好的工作狀態(tài)。經(jīng)過數(shù)百公里行駛，各運動零件之間的磨合才能完成。4輪胎的磨合新車輪胎需要磨合。輪胎在生產(chǎn)過程中外表面需要有硅酮類脫模劑層，使其在硫化過程中更容易脫模。但是它會造成橡膠輪胎在道路上的抓地力顯著降低，大約在行駛200-300公里后脫模劑層被去除，輪胎與地接觸面變粗糙，粗糙表面能夠確保良好的道路粘附性。新車駕駛需要慢加速并預先保留更長的剎車距離，確保安全。汽車更換新輪胎也遵循同樣原理。

都有磨合期，豐田車有，寶馬也有。看看說明書吧，有詳細說明。磨合也不僅僅是發(fā)動機磨合，變速箱、差速器、分動器、剎車系統(tǒng)都需要磨合。連輪胎都要磨合300公里才能達到最佳的附著力。

認真看書，有一小節(jié)，新車磨合，300公里內(nèi)避免緊急剎車，1000內(nèi)不要極高速駕駛、突然加速、持續(xù)低檔駕駛、長時間定速行駛

還是有的，雖然現(xiàn)在的車出廠就已經(jīng)把發(fā)動機冷磨好了，還是要注意轉(zhuǎn)速不要長時間超過3000轉(zhuǎn)就行，3000公里內(nèi)稍微注意一下就行

雖然車子出廠前都進行過冷磨合，但是任何車還是都有磨合期的，只是有的磨合期只需要一千公里，有的則需要磨合五千公里而已。

謝謝朋友。還有請問目前開了3000公里，有那么五六次急加速超車經(jīng)歷，地板油也不止才過一次?？傮w來說不至于影響發(fā)動機使用壽命吧？

現(xiàn)在比較主流的說法是轉(zhuǎn)速不超過3000，速度不超過100。其實新車階段，關鍵就是平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車，避免滿載，也就差不多了！