加裝大包圍的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)：①一般車(chē)身大包圍包括前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠的擾流氣壩，還有車(chē)身兩側(cè)的導(dǎo)流裙腳，以及后行李箱上方的尾翼幾個(gè)部分。而前保險(xiǎn)杠下方的導(dǎo)流壩主要是讓氣流從車(chē)身正面下方的底盤(pán)快速通過(guò)，讓車(chē)身下方形成一個(gè)接近真空的地帶，使車(chē)身可以牢固地被吸附在路面上，而經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方的氣流經(jīng)過(guò)后行李箱的擾流尾翼后，會(huì)因速度的不同造成不同數(shù)值的下壓力，這樣自然就會(huì)讓輪胎對(duì)地面之間的附著力更大；而左右兩側(cè)的擾流裙腳主要讓車(chē)身下方兩側(cè)的亂流盡快地清除，或者將氣流引到后輪的剎車(chē)系統(tǒng)以達(dá)到降溫的目的；可見(jiàn)加裝大包圍，在進(jìn)行加裝以后能利用空氣動(dòng)力學(xué)原理增加其效率，而且還能增加安全性。②車(chē)身投影面積相同的情況下，車(chē)身外形不同或車(chē)身表面處理不同造成空氣動(dòng)壓值有差別，其空氣阻力系數(shù)也完全不同，由于空氣阻力與空氣阻力系數(shù)成正比關(guān)系，現(xiàn)代汽車(chē)為減少空氣阻力，必須考慮降低空氣阻力系數(shù)，目前，轎車(chē)空氣阻力系數(shù)一般在0.28—0.4之間。有關(guān)試驗(yàn)表明，空氣阻力系數(shù)每降低10%，燃油可節(jié)省7%左右，曾有人對(duì)兩種同質(zhì)量，同尺寸，相同發(fā)動(dòng)機(jī)，其他部件也基本相同，但具有不同的空氣阻力系數(shù)（分別為0.44和0.25）的轎車(chē)進(jìn)行比較，以88km/h的速度行駛了100km，燃油消耗后者比前者節(jié)約了1.7升；③大包圍可使車(chē)身加長(zhǎng)，重心降低，給人以安全，穩(wěn)健，踏實(shí)，莊重的感覺(jué)；④安裝大包圍后，可以使車(chē)身的曲線(xiàn)更柔順，棱角更分明，車(chē)型線(xiàn)條更順暢，造型更優(yōu)美，給人以整體和諧的愉悅感受，外形大變，極顯個(gè)性。2、缺點(diǎn)：①目前市場(chǎng)上的汽車(chē)大包圍大多為美觀而設(shè)計(jì)，如果大包圍的設(shè)計(jì)不良反而會(huì)造成車(chē)身有更大亂流的產(chǎn)生，反而使車(chē)速降低并且增加油耗；②安裝后汽車(chē)只能在平坦良好的道路上行駛，否則影響其通過(guò)性。加裝汽車(chē)大包圍的車(chē)主應(yīng)考慮以下三點(diǎn)：第一，應(yīng)選用高質(zhì)量的產(chǎn)品，因?yàn)楦哔|(zhì)量的玻璃鋼包圍，無(wú)論是堅(jiān)固程度還是表面光潔度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于一般產(chǎn)品。第二，最好不要選用需要拆掉原車(chē)保險(xiǎn)杠才能安裝的大包圍，因?yàn)椴Ａт摰目棺矒裟芰Ψ浅２睿?，選用將原杠包裹其中的大包圍不會(huì)影響車(chē)輛的牢固性，但如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區(qū)移植到玻璃鋼包圍中，以起到保護(hù)作用。第三，加裝大包圍應(yīng)該到有經(jīng)驗(yàn)的改裝店去，因?yàn)檫@些改裝店有制作玻璃鋼的能力，大都會(huì)免費(fèi)為車(chē)主修復(fù)不慎碰壞的包圍，令車(chē)主不必為包圍的一點(diǎn)小損傷就得花錢(qián)去換一個(gè)新的。望采納