三思而后行，如果打算開個(gè)兩三年，可以刷一下玩玩，如果長(zhǎng)時(shí)間不打算換車還是別搗鼓了，沒有肉車只有肉人，想提速快又不舍得踩油門，刷什么都白費(fèi)

版主說的對(duì)，廠家會(huì)綜合照機(jī)器使用強(qiáng)度，壽命，油耗，動(dòng)力進(jìn)行調(diào)校，刷程序更改了噴油脈寬，點(diǎn)火角度，增加功率，會(huì)使機(jī)體的使用強(qiáng)度增加，超出設(shè)計(jì)使用強(qiáng)度，保不準(zhǔn)那個(gè)零件受不了超負(fù)荷斷裂，廠家不是傻子，ECU有改動(dòng)都能讀取出來，沒有進(jìn)行機(jī)體零件強(qiáng)化的還是不建議刷，畢竟是便宜貨，不會(huì)用太好的材料和加工，刷程序到時(shí)候油耗大漲，低扭更無力，得不償失，拉高轉(zhuǎn)爆馬力再爆缸粘瓦碎活塞，更劃不來。改裝界刷電腦都是在機(jī)體強(qiáng)化的前提下壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，除非發(fā)動(dòng)機(jī)底子好有改裝余量可以不用強(qiáng)化機(jī)體零件刷一階程序，刷二階的都要改零件，最起碼要鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，高強(qiáng)度氣門彈簧，鍛造曲軸，輕量化氣門，才能受得了高溫，高壓，高轉(zhuǎn)。為啥大廠的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有高低功率版本，差價(jià)還不小，并不是簡(jiǎn)單的程序上的區(qū)別，機(jī)體零件材料和加工的區(qū)別也不小。

跟電腦超頻一個(gè)原理，碰到體質(zhì)好的發(fā)動(dòng)機(jī)問題不大，碰到弱的，搞不好都會(huì)報(bào)廢。自己選擇吧，我覺得1.5T的本體在這里，刷不到哪里去。