科賽GT對(duì)科賽的“星辰式格柵”設(shè)計(jì)進(jìn)行了家族化傳承，造型方面有一定的區(qū)別，同時(shí)格柵尺寸更大，氣勢(shì)感更強(qiáng)，內(nèi)部裝飾由四角星變?yōu)榱司匦巍ｌF燈造型更為纖細(xì)，視覺效果更為簡(jiǎn)約?？瀑怗T外觀設(shè)計(jì)也極為動(dòng)感大氣。作為長(zhǎng)安歐尚科賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的升級(jí)車型，科賽GT前臉變化較大，前格柵采用了開放式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部采用了參數(shù)化點(diǎn)陣格柵，兩側(cè)前大燈造型更為犀利。下包圍造型更為激進(jìn)，兩側(cè)進(jìn)氣口尺寸極為夸張，內(nèi)部點(diǎn)陣式LED日行燈增添了一絲精致感，下包圍進(jìn)氣口采用了啞光灰材質(zhì)進(jìn)行分割，營(yíng)造出整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸方面，科賽GT長(zhǎng)寬高分別為4880/1868/1750mm，軸距達(dá)到了2800mm，整體尺寸對(duì)比漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也毫不遜色，座椅布局方面，科賽GT依舊采用了2 2 3及2 3 2兩種座椅布局可供選擇，接近3米的軸距為科賽GT帶來了超大的空間體驗(yàn)，保證了第三排的乘坐舒適度，免于讓其淪為擺設(shè)，非常適用于多人口出行，真7座，“不將就”?？瀑怗T中控采用了T型設(shè)計(jì)，中控以及門板采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，10英寸中控顯示屏以及7英寸彩色高清液晶豪華儀表提升了內(nèi)飾的科技感，在內(nèi)飾豪華營(yíng)造與科技方面均有不錯(cuò)表現(xiàn)?？瀑怗T動(dòng)力搭載了藍(lán)鯨D20TGDI發(fā)動(dòng)機(jī) 愛信8AT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)是長(zhǎng)安汽車最強(qiáng)動(dòng)力組合，同時(shí)也是自主同級(jí)別最強(qiáng)動(dòng)力組合。其搭載的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由長(zhǎng)安本部與長(zhǎng)安英國(guó)中心合作開發(fā)，該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了TC GDI VVT三項(xiàng)黃金技術(shù)，大幅提升了其動(dòng)力性能，尤其是TC-廢氣渦輪增壓技術(shù)，使其在升功率以及低速扭矩方面更為優(yōu)異，整體具備更強(qiáng)的爆發(fā)力，通過直噴增壓技、低摩擦及熱管理等先進(jìn)技術(shù)，使藍(lán)鯨D20TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)在排放方面也更具優(yōu)勢(shì)。藍(lán)鯨D20TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)171Kw(5000-5500rpm)，最大扭矩360N·m(1750-3500rpm)，實(shí)現(xiàn)9s破百，可比肩市場(chǎng)主流的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。綜合數(shù)據(jù)大幅領(lǐng)先自主品牌一眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，即使相比國(guó)際一流發(fā)動(dòng)機(jī)也毫不遜色。

看了網(wǎng)上的測(cè)評(píng)，都是一致的好評(píng)，感覺科賽GT要大賣啊

很想去體驗(yàn)科賽GT的第二排“帝王座”啊，看看有多豪

期待試駕啊，聽說座椅可調(diào)節(jié)，這個(gè)我很感興趣，空間可以自由調(diào)節(jié)了

舒適性我一點(diǎn)不擔(dān)心，大空間有了，我就夠了

科賽GT2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的確不錯(cuò)的，這款車型最大亮點(diǎn)就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)了，可以說是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為國(guó)內(nèi)先進(jìn)自主 開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的代表之一，總體動(dòng)力上基本都是比較拔尖的，配合這款尺寸不大的GT型SUV，可以說動(dòng)力說到就到了當(dāng)然了，變速箱的配合和后續(xù)的車輛的調(diào)校也非常重要的，后續(xù)可以根據(jù)自己的實(shí)際用車情況多去試駕對(duì)比了吧

這款歐賽科賽GT所搭載的是2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于它而言是比較合適的選擇，在試駕的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)高速底氣不足的情況。另外它的油門調(diào)校是比較靈敏，用點(diǎn)就能迎來動(dòng)力的一次爆發(fā)。此外，其匹配的8AT變速箱也有不錯(cuò)的平順性，其升降檔的響應(yīng)和換擋速度都是表現(xiàn)相當(dāng)出色，值得點(diǎn)贊。偏重的支撐性讓科賽GT開起來非常有運(yùn)動(dòng)車的味道，其減震器的使用，在車內(nèi)不會(huì)讓你感受到過多的拋離感。同時(shí)，它轉(zhuǎn)向手感是屬于比較緊實(shí)的那種，幾乎沒有虛位，路面的振動(dòng)是經(jīng)過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的過濾后也是不會(huì)傳遞到方向盤上來的。