我們老板的奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）350柴油的百公里到不了10個油，沒有什么特別不一樣的，勁大，在外面能聽出來是柴油的，冬天就是加負10的油基本上就沒問題

柴油車表面看上和汽油車仿佛只是油品啊，聲音啊，功率輸出不同，實則原理完全不同，不建議不懂柴油車的小白貿(mào)然買柴油車，如果只圖省油卻不懂柴油機，那么后期肯定要交大把學(xué)費的，柴油固然很省油，也非常非常皮實（因為柴油機比汽油機的電子裝置少，柴油靠壓燃，汽油靠火花塞，所以相對越機械，故障率越低），但是柴油機的乘用車畢竟是極少數(shù)，大部分汽修廠的師傅沒有太多柴油機維修經(jīng)驗，所以一旦出問題，修車也麻煩，另外柴油機的噴油嘴非常非常貴，都是進口的，油品如果一旦不好，外加自己不知道如何保護柴油機，噴油嘴堵了也是要花一大筆費用修車的總結(jié)來說，如果不懂柴油機，或?qū)ψ约寒數(shù)夭裼陀推凡环判?，不建議上柴油機，因為油錢一公里也差不出3毛錢，10萬公里也就差3萬塊，但是一旦柴油機出了故障，維修費用以及后續(xù)的麻煩事，可就多了，但是如果懂柴油機，知道如何保養(yǎng)保護，且熟悉自己當?shù)赜推泛脡?，那么推薦上柴油機，因為柴油機除了噪音大以外，其他均比汽油機要好17的H9汽柴油我都開過，70邁以下，說實話柴油提速比汽油塊，尤其是起步初期，過了80以后，柴油就沒勁了，當然，買這車我覺得肯定不是為了飆車的，另外補充一點，后期保養(yǎng)，柴油會比汽油稍稍貴一點點，柴油機壓縮比大，開年頭多以后發(fā)動機會油乎乎的滲油，當然，這不是故障，所有柴油機都有這問題，因為壓力高造成的

柴油有低頻共振，怠速和低速的時候比較明顯，高速基本忽略，柴油功率小，扭矩大，加速不如汽油快，但是扭矩大爬坡牛，柴油價格優(yōu)惠，加油不排隊，柴油冬天要注意不要凍了，你問這個問題說明你平時關(guān)注這方面比較少，所以推薦你買汽油，柴油適合真正的老司機

如果你每年跑的公里數(shù)多，2萬公里以上，那么就直接選柴油版；省油，油價便宜；動力足；噪音肯定比汽油車高一點，但是可以接受；關(guān)上車門聽不到什么聲音的；其實柴油汽油日常使用區(qū)別不大的；就是柴油機特有的噠噠聲音；能感覺出來是臺柴油機罷了、保養(yǎng)方面沒多什么錢；就是多個柴油粗濾；其他的沒差什么

柴油車發(fā)動機要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也并不省油。確實是這樣`~汽油車一般為前置發(fā)動機，并且轉(zhuǎn)速高（一般車最高8000轉(zhuǎn)）其優(yōu)點是速度高，震動和聲音都較小，比較靈敏~小車燒汽油跑的快而柴油車不一樣~!不僅后置發(fā)動機，并且轉(zhuǎn)速不高（一般最高4500轉(zhuǎn)）其優(yōu)點是馬力大！~但最高速度不如汽油車（比如捷達汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H）,并且操控起來稍顯笨拙~!震動和聲音比較大！這一點原地怠速時可以體現(xiàn)！~大車燒柴油跑的快?。另外柴油車有怠速自行（就是發(fā)動車后掛檔，不踩油，車可以以一定速度自己行駛~~）柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區(qū)別的~!比如車起步，換檔的轉(zhuǎn)速檔就不一樣~!汽油比柴油容易揮發(fā)，但柴油的著火點比汽油底（大多數(shù)人對這點并不了解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮后通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)。柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內(nèi)霧化，然后經(jīng)壓縮達到爆燃點后自然，故無需火花塞。那么他們在性能上的區(qū)別是：汽油機轉(zhuǎn)速高，一般可達到7000轉(zhuǎn)/分鐘，啟動容易，噪音低，但輔助電器設(shè)備多，維修復(fù)雜。柴油機扭距大，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，耗油低，燃油經(jīng)濟性好，現(xiàn)代先進的柴油機更加環(huán)保（這點后文祥解），但缺點是轉(zhuǎn)速低（4000轉(zhuǎn)～5000轉(zhuǎn)），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經(jīng)得到很好的解決），使用劣質(zhì)柴油或者維護不當時容易冒黑煙。所以，大家可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)大型車輛和工程機械都采用柴油機，而轎車都采用汽油機。許多人對柴油機并不是很了解，與同級別的汽油發(fā)動機相比，現(xiàn)代柴油發(fā)動機究竟具有哪些優(yōu)勢呢？柴油發(fā)動機溫室效應(yīng)氣體的排放總量要少45%；柴油發(fā)動機可節(jié)省燃油約30%；柴油發(fā)動機能夠產(chǎn)生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2010年中國所有的轎車都采用柴油發(fā)動機，每天節(jié)約的燃油將達到7500萬升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術(shù)成熟應(yīng)用及相關(guān)的加氫基礎(chǔ)設(shè)施普及之前，現(xiàn)代柴油發(fā)動機技術(shù)應(yīng)該是一個解決之道。

選車訂車之前,建議最好你先去分別試駕體驗一下這2款車,自己親身感受一下到底哪款車的操控與性能對你來說更好一些,然后再參考一下車主發(fā)的口碑介紹了解下看看哪款車更適合入手。