這個總體來說還是比較正常的，一般沒有太大的問題，整體車輛在怠速的時候相對來說會慢慢的穩(wěn)定下來，尤其冷車啟動的時候相對來說會高一點的，后續(xù)的話平時可以自己多看看吧，總體來說如果車輛的怠速一直都非常高的，這樣的話，可能就是整體的其他的情況比較嚴重，也是要注意檢查清理一下，還有發(fā)動機油的狀態(tài)，也要及時的進行保養(yǎng)。

沒有必要去那么做。首先我加的機油是5W-40的，冬天發(fā)動起來會好一些；其次，原地怠速熱車，不如慢速前行熱車，這樣既不耽誤時間，也不會損傷車，甚至可以減少原地怠速帶來的弊病——積碳。

我的車在冷車狀況下，打著之后轉速一般在1200~1800轉左右，之后稍微怠速一下，就會降到900左右。冬天會慢一些，所以我啟動后會慢速前行一段距離，等發(fā)動機熱了之后再跑~~~~~~~~~

1、發(fā)動機起動瞬間，轉速約在1800轉左右。2、其實發(fā)動機技術狀態(tài)不同，其起動時的阻力是不同的，起動轉速也不相同。如：新發(fā)動機末經(jīng)良好的磨合，各運動件之間的配合相對比較“緊”，起動阻力當然就大些，起動時的轉速相應也會低一些。經(jīng)過良好磨合與保養(yǎng)的發(fā)動機，各運動件之間的配合達到最佳狀態(tài)，起動時的轉速也會稍高些。3、駕駛員其實很難判別出新車與磨合良好車在起動時的轉速差，這個差距不大的，除非進行精確的測量。4、從汽車技術角度說，汽車發(fā)動機的起動性能，是從起動時間來考查的。5秒內(nèi)能一次起動的，屬于起動性能良好。發(fā)動機起動瞬間的轉速并不是起動性能參數(shù)。