必須減速慢行~~否則很榮譽造成輪胎，減震及車底其它部件受損~~

不是的，應該能避則避，避不開則減速慢行。加速通過會對減震器、彈簧、懸掛和緩沖橡膠塊有影響。 不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎等不減速。遇到坑洼路段，還加大油門提速。這些習慣，輕則容易影響車輪定位系統(tǒng)，導致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時候溝坎還會刮蹭到車輛底盤，甚至殃及發(fā)動機。 當行駛到坑洼、碎石等障礙物較多的土路上時，車輛行駛速度不宜過快，否則車身震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。 選擇路面路面上有坑洼、亂石時，還應考慮到車輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應特別謹慎，必要時應下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。 需要通過馬路牙時，也不應該一腳油門、高速躍過，這樣會對車輛的懸掛產(chǎn)生不小的損傷，如果車子超載，損傷就會更大。實際上，減震器、彈簧、懸掛、緩沖橡膠塊都是易損部件，過溝越坎時都應提前減速，硬生生地把車輛沖上去，說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不配合你了。 還有一點需要車主們注意，就是輪胎的側(cè)面最薄。把車開上臺階或躍馬路牙子時別忘了保護側(cè)胎，側(cè)面的磨損產(chǎn)生的危險系數(shù)比正面磨損的危險系數(shù)高。尤其胎壓高時，可能引起爆胎。

坑洼路面肯定要減速慢行了，大腳油門不僅顛簸厲害而且容易蹭底傷車。

肯定不能快速通過，你學駕照的時候沒學過起伏路面嗎？師傅讓你掛5檔了嗎？如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

當然不是，要低檔慢速通過，這樣就是出現(xiàn)了危險情況也好處理一些的

這個要減速通過，如果溝比較深的話，注意看車的底盤能否通過，還有就是要減速加大油門，避免由于動力不足熄火。加速通過的話對車子和減震，包括輪胎都是有傷害的。

親，●控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制?！襁x擇路面路面上有坑洼、亂石時，應考慮到車輛的離地面間隙，轉(zhuǎn)動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應特別謹慎，必要時應下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險?！裰斏飨缕聼o論是晴天還是雨天，下坡時都應選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故?！癜踩珪囆熊囍胁灰c前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側(cè)滑產(chǎn)生碰撞事故?！耦A防側(cè)滑當前輪側(cè)滑時，應穩(wěn)住油門，糾正方向駛出。當后輪側(cè)滑時，應將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動，待后輪擺正后再駛回路中。！

開車過溝坎的時候要減速慢行

你好 這樣車身的懸掛非常不好 要減速慢行通過的

你好 應該減速慢行的 快速通過對車身的懸掛會造成影響，同時過坑洼溝坎的時候速度過快車子本身也不好控制，不能及時準確的做出判斷，有可能擦傷地盤