進口的，由東南汽車生產的三菱藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）·翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Lancer EX將于2009年11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預售的5款增加了1款——1.8L時尚版睿智型MT，而這款最低配置的車型，將拉低藍瑟·翼神的價格區(qū)間。動力方面，藍瑟·翼神搭載1.8L/2.0L原裝進口全鋁MIVEC 4B1系列發(fā)動機：1.8L 4B10發(fā)動機最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11發(fā)動機，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。與這兩臺發(fā)動機相匹配的是5擋手動及原裝進口CVT（帶可手動切換的6個擋位）變速箱。

2014年1.8的翼神發(fā)動機是進口的，一直到2018年的三菱發(fā)動機應該都是進口的。例如，三菱歐藍德定位緊湊型SUV，廠商指導價是15.98-22.58萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列榜首。畢竟在2018年之前車款車子是屬于原裝進口的車子，現(xiàn)在是三菱與廣汽合資國產，核心部件還是原廠進來組裝的，車長4705mm，軸距2670mm，5座/7座可選，空間還是可以的，油箱容積63升，使用92號汽油即可。

這款車的發(fā)動機是進口發(fā)動機，變速箱也是進口的，當然這款車型一個很大的特點就是整體的開發(fā)平臺和三菱的某款車型基本一致，所以說，相對其他車型這款車還是有一定的性價比的。當然呢，這個也只是當年的一種看法，如果是放在今天的眼光的話，這款車相對來說還是遠遠的落后于時代的，無論是整體的車輛的配置，整體的動力性能各方面，而現(xiàn)在主流的一些車型還是有一定的差距。

翼神的發(fā)動機除了新出1.6排量的是沈陽航天的發(fā)動機，其他兩款均是進口發(fā)動機，而且CVT變速器也是進口的。翼神的發(fā)動機好像是用的三菱4Gxx的發(fā)動機吧，這一系列發(fā)動機早就在國內有很大程度的批量生產了，在翼神還沒上市之前好多年這系列的4G64發(fā)動機就已經在得利卡、富利卡甚至一些仿金杯海獅的面包車使用了，后來的海馬也用過一段時間的4G15機，你覺得這發(fā)動機還有必要花費更大的人力成本和運輸成本從海外其他的三菱工廠制造后進口到國內來么？