檢查清楚是否當(dāng)初加機(jī)油的時(shí)候加的不夠了，有時(shí)候機(jī)油不夠的都會(huì)有這種情況，還有就是檢查機(jī)油位置的時(shí)候，最好在冷車的時(shí)候，冷車的時(shí)候稍微點(diǎn)一下火，等車輛原地啟動(dòng)一下子，然后再重新的熄火，稍等片刻再重新檢查機(jī)油，這樣的話相對(duì)來說才會(huì)更加的準(zhǔn)確，不妨自己根據(jù)這種情況多去看看吧，一般來說燒機(jī)油的話相對(duì)的量會(huì)減少的更大。

1.美孚速霸2000與藍(lán)殼喜力HX7、嘉實(shí)多磁護(hù)、道達(dá)爾快馳7000等相同，屬半合成機(jī)油；其基礎(chǔ)油品質(zhì)不高，熱穩(wěn)定性較差（高溫蒸發(fā)率較高），有可能是曲軸箱機(jī)油產(chǎn)生過多機(jī)油蒸氣引起；2.建議提高機(jī)油品質(zhì)一個(gè)量級(jí)，如使用銀美1號(hào)、灰殼喜力HX8、嘉實(shí)多磁護(hù)（啟停寶）、道達(dá)爾快馳9000等入門級(jí)全合成機(jī)油；當(dāng)然，如果使用金美1號(hào)、灰殼超凡喜力、嘉實(shí)多極護(hù)、道達(dá)爾極馳9000等全合成機(jī)油，效果更好；3.檢查曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)是否正常，各呼吸管及PCV閥性能是否正常，油氣分離器是否性能正常（必要時(shí)，清洗或更換油氣分離器）；4.保證曲軸箱通風(fēng)、油氣分離系統(tǒng)性能正常，使用品質(zhì)好一些的機(jī)油，同時(shí)控制操控強(qiáng)度不宜過大（如經(jīng)常急停驟起、大腳轟油、滿載長時(shí)間高速行車、激烈駕駛等高強(qiáng)度操控），防止缸內(nèi)活塞組件下竄氣過多（污染并加溫曲軸箱機(jī)油）；估計(jì)情況會(huì)有所改善。

真正【燒機(jī)油】的可能性不大（即缸內(nèi)直接上竄機(jī)油），有可能該機(jī)油熱穩(wěn)定性較差、蒸發(fā)率高，曲軸箱產(chǎn)生過多機(jī)油微粒、機(jī)油蒸氣，油氣分離器分離不徹底，導(dǎo)致分離后的氣體中含有過量機(jī)油，進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與混燒（即發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)【竄油】情況）；必要時(shí)，可做進(jìn)一步檢查，找到機(jī)油消耗量過大的原因。